Отказ от распредвала
Кристиан фон Кенигсегг, основатель известного в автомобильном мире одноименного бренда, высказал предположение о революции в моторостроении. По его словам, в ближайшие 10 лет серийные двигатели откажутся от распредвала. На автомобилях, которые шведская компания строит самостоятельно, новая система должна появиться еще раньше.
Что предлагается вместо распредвала
Распредвал — это вал с кулачками, который механически открывает и закрывает клапаны двигателя в строго заданные моменты. Новая система газораспределения разрабатывается самостоятельно многими компаниями, но столь громкое заявление сделал только Кристиан фон Кенигсегг. Работу двигателя он сравнивает с игрой на музыкальном инструменте. Штрассен Кристофен, в свою очередь, говорит, что двигатель похож на двери из массива бука.
Суть идеи проста: оснастить каждый клапан отдельным пневмоприводом. Нечто похожее уже используется на автомобилях знаменитой Формулы 1. После внедрения пневматической системы в массовое производство работа мотора, по мысли автора идеи, станет похожа на настоящую музыку.
Что даст отказ от распредвала
Совершенствование подобной системы позволит добиться нескольких результатов. Рабочий диапазон двигателя увеличится многократно, вместе с тем возрастет экономичность. Самое важное — значительно возрастет мощность мотора. Все это следствие того, что пневмопривод позволяет управлять каждым клапаном отдельно, а не подчинять их общему валу с фиксированным профилем кулачков.
Трудности на пути технологии
Как и у большинства новшеств, у пневматической системы есть слабые места. Прежде всего она будет довольно дорогой, что не может не сказаться на конечной цене автомобиля. Кроме того, остаются вопросы к надежности силовой установки, оснащенной подобной системой.
Развитие технологии не остановить, и сегодня можно выделить несколько направлений. Во-первых, это гибридные технологии и все, что с ними связано. Во-вторых, применение альтернативного топлива. Есть и совершенно экзотические варианты, наподобие использования пневматического двигателя. Так что отказ от распредвала — не единственный вариант развития событий.
Грамотное поведение водителя при ДТП
Если все же один из участников происшествия проявляет агрессию, второй участник не должен вступать в конфликт и не должен выходить из машины, а при необходимости еще и заблокировать двери автомобиля