Qoros3 и его аналоги
Qoros3 стал первым китайским автомобилем, получившим максимальные баллы за безопасность. Кроме того, эта машина остается одной из немногих моделей из Китая, которые вообще проходили такой тест. Причина внимания к краш-тестам проста: автомобиль планируется продавать на территории Европы, а там требования к пассивной безопасности жесткие.
По предположению руководства компании, эта машина может стать альтернативой для тех, кто раньше предпочитал продукцию Фольксваген. Стоит упомянуть, что это первый автомобиль, созданный израильско-китайской фирмой. В дальнейшем модельный ряд будет значительно расширен, и руководители фирмы намерены продавать в Европе и другие автомобили этой марки. Не исключено, что некоторые из моделей компании появятся в России.
Единая платформа и будущие модели
Инженеры считают, что созданная ими платформа подходит для большинства типов автомобилей. Позже на ее базе будет создано сразу несколько моделей, пока представители компании заявляют как минимум о двух. Помимо уже серийного Qoros3, будет построен большой седан и некий кроссовер.
Возможности новой платформы настолько широки, что клиренс нового кроссовера предположительно составит внушительные 200 мм. С другой стороны, если будет принято решение сделать большой седан, базу придется увеличить примерно на 15 сантиметров. Только в этом случае новый автомобиль сможет конкурировать с Passat. Не исключено, что на базе уже имеющегося Qoros3 будет сделан хэтчбек.
Платформа в автомобилестроении - это общая основа, на которой строят разные кузова и модификации. Один и тот же набор силовых элементов и точек крепления позволяет выпускать седан, хэтчбек и кроссовер без разработки каждой машины с нуля. Отсюда и разница в габаритах: удлинение базы меняет пропорции и устойчивость, а увеличенный клиренс - геометрическую проходимость и поведение на скорости.
Что получит покупатель
Если все планы фирмы осуществятся, потенциальные покупатели получат сбалансированный продукт по более чем привлекательной цене. Стоит учитывать, что все автомобили родом из Китая хорошо оснащены в базе: производителю проще заложить в начальную комплектацию то, за что европейские марки просят доплату.
Как на появление этой машины отреагируют европейцы, сказать очень трудно. Этот китайский автомобиль может просто затеряться на фоне более крупных игроков. Несмотря на то, что приоритетным направлением является Европа, предполагается продавать эти машины и на китайском рынке.
При условии, что машина будет стоить не слишком больших денег, она может стать успешной на российском рынке. Хотя в последнее время наметилась тенденция повышения цены на китайские авто. Для покупателя это означает одно: решающим фактором остается итоговая стоимость с учетом оснащения, а не только заявленные баллы за безопасность.
Тормоза основная часть автомобиля
Очень часто нам приходится резко тормозить, очень часто по вине других автомобилистов или из-за пешеходов, которые переходят дорогу в неположенном месте на приходится экстренно тормозить