Заводим севший аккумулятор с помощью вина
Аккумулятор называют электрическим сердцем автомобиля. Благодаря ему горят фары, в салоне звучит музыка, дворники смахивают снег и дождь с лобового стекла. Но главное — аккумулятор дает возможность работать двигателю, оживляя свечи зажигания. Если электрическое сердце дало сбой, простым поворотом ключа в зажигании машину не заведешь, и автолюбители придумывают всевозможные способы реанимировать севшую батарею.
Прикуривание от рабочей машины
Самый популярный способ — «прикуривание» специальными кабелями. Смысл в том, чтобы взять энергию с рабочего аккумулятора и перекинуть на свой севший. Для этого клеммы севшего аккумулятора присоединяют к клеммам прибора заведенной машины. Шанс завести автомобиль таким способом составляет 100%.
Однако данный способ не рекомендуется для инжекторных автомобилей, которых сейчас большинство. К тому же бывают ситуации, когда в нужный момент рядом никого не окажется. Как быть тогда? Посмотрите также вертикальные сумки, когда будет время.
Пьяный аккумулятор
Этот метод сработает только в том случае, если в салоне автомобиля завалялась бутылочка сухого красного вина. Осторожно влейте в емкости с электролитом бокальчик вина. Возникнет мощная окислительная реакция. В результате повышается напряжение, а внутреннее сопротивление снижается. Аккумулятор начинает производить высокий ток, стартер — энергично вращать коленвал.
Вероятность того, что машина заведется, очень велика, но есть одно но. Аккумулятор превратится в пьяницу, и его придется заменить новой батареей. Поэтому использовать данный метод можно лишь тогда, когда другого варианта не осталось.
Что важно помнить
Электролит — это жидкость внутри батареи, в которой протекают химические реакции. Любая добавка в него меняет состав и свойства раствора, поэтому последствия такого вмешательства предсказать трудно. Даже если двигатель запустится, ресурс батареи после этого уже не восстановить.
Куда легче просто следить за зарядкой электрического сердца вашей машины. Удачи на дорогах!
Pierburg
В конце войны, в 1945 году, весь завод был разрушен, но с течением времени снова был восстановлен и уже к шестидесятым годам в Германии практически все автомобили ездили с карбюраторами марки Pierburg AG