Lada Largus
Lada Largus - один из первых автомобилей, выпущенных концерном АвтоВАЗ под контролем Renault. Поэтому автолюбителям отечественных машин интересно узнать особенности этой модели. Уже при первом взгляде заметно, что Lada Largus - это тот же Logan, только более вместительный и широкий. Даже интерьер напоминает предшественника.
Салон и эргономика
К сожалению, производители не устранили недостатки в салоне, отмеченные автолюбителями в Renault Logan. Кнопки стеклоподъёмников расположены неудобно и непрактично: для передних стёкол - в центре основной консоли, для задних - между пассажирским и водительским креслом. Омыватель лобового стекла включается отдельно от дворников. Маленькая кнопка обогрева водительского кресла тоже расположена неудобно - под сиденьем.
Но даже эти недочёты не портят мнения о Lada Largus как о привлекательном, доступном и практичном автомобиле для широкого круга потребителей.
Эргономика салона - это то, с чем водитель сталкивается каждый день. Расположение органов управления влияет на то, насколько быстро и безопасно выполняются привычные действия в движении: включить поворотник, опустить стекло, помыть лобовое стекло. Когда кнопка оказывается вне привычной зоны досягаемости, водителю приходится отвлекаться от дороги. Именно поэтому такие мелочи, как место для клавиши стеклоподъёмника или обогрева сиденья, вызывают столько замечаний у владельцев.
Простор для пассажиров
Довольно комфортно могут себя чувствовать даже рослые пассажиры на задних сиденьях. Возможно использование третьего ряда сидений, на которых пассажиры не почувствуют особого дискомфорта, но только не при поездках на длительные расстояния.
Практичность универсала строится на компромиссе между вместимостью и удобством. Дополнительный ряд сидений расширяет возможности перевозки людей, но запас пространства для ног и посадка на нём всегда скромнее, чем на основных местах. Для коротких поездок по городу этого достаточно, а в дальней дороге пассажирам третьего ряда будет теснее.
Двигатель и коробка передач
Lada Largus снабжена двумя видами двигателя в зависимости от комплектации - бензиновый объёмом 1, 6 л с 8-мью или 16-ю клапанами. Предусмотрена установка механической коробки передач. Довольно неплохо показал себя французский агрегат на российских дорогах, легко опережая поток автомобилей на трассах. Полностью гружёное авто мотор в состоянии тянуть даже в гору.
Число клапанов напрямую связано с характером двигателя. Восьмиклапанный мотор проще по конструкции и обычно увереннее тянет на низких оборотах, что удобно при движении с грузом. Шестнадцатиклапанный лучше дышит на высоких оборотах и охотнее набирает скорость. Выбор комплектации, таким образом, сводится к тому, что важнее владельцу: тяга с места или динамика на трассе.
Данная модель оснащена вазовской трансмиссией, имеет хороший ход рычага КПП. Слегка не хватает педалям тормоза информативности, хотя в общем автомобиль успешно справляется с экстренными ситуациями, что касается тормозов.
Информативность педали тормоза - это ощущение связи между усилием ноги и замедлением автомобиля. Чем понятнее эта связь, тем проще дозировать торможение в плотном потоке. Механическая коробка с чётким ходом рычага облегчает переключения и снижает утомляемость водителя в городе.
Подвеска на российских дорогах
Инженеры-дизайнеры предусмотрели особенности российских дорог и оснастили Ларгус подвеской, которая великолепно справляется со всеми погрешностями наших дорог. Ни рельсы, ни ямы, ни чудовищной высоты заплаты на дорогах не страшны новому универсалу.
Энергоёмкая подвеска - это запас хода, который позволяет колесу отрабатывать неровность без жёсткого удара в кузов. Для универсала с высокой загрузкой такой запас особенно важен: он сохраняет комфорт пассажиров и защищает элементы шасси от повреждений. Именно настройка подвески под реальные дороги делает автомобиль удобным в повседневной эксплуатации.
Можно предположить, что Lada Largus понравится большому количеству автолюбителей и будет привлекателен по своей стоимости. Смотрите описание - зайдите на транспортная компания контейнерные перевозки.
Начались продажи Geely Emgrand с бесступенчатой трансмиссией
В отлитии от привычной ступенчатой, автоматической коробки передач, бесступенчатая трансмиссия,Является в разы экономичней, в отношении потребления топлива, при этом не теряя все преимущества,И комфорт управления автомобилем, своего предшественника АКП