Насущные проблемы автомобилистов, связанные с тюнингом авто: посадка и тонировка
Среди доработок автомобиля чаще всего обсуждают две: заниженную посадку и тонировку стекол. Осенью 2013 года обе темы вынесли на рассмотрение Государственной Думы, и тогда же пошел слух, что за посадку и тонировку начнут штрафовать. Недовольство любителей стильных машин понять можно, но у каждой из этих доработок есть не только внешняя сторона.
Заниженная посадка: что она дает и чего стоит
Посадка автомобиля - это уменьшение дорожного просвета, то есть расстояния от нижних точек кузова и подвески до дороги. Из плюсов у такой доработки, к сожалению, можно выделить только стильный внешний вид. На российских дорогах внешний вид совершенно не важен, и здесь себя очень хорошо показывают минусы.
- Низкая скорость передвижения: износ подвески не заставит себя ждать.
- Если нужно поменять колесо, возникает вопрос, как поместить домкрат под машину с низкой посадкой. Или можете посмотреть тут аренда складных стульев.
- Усилие на кузов: амортизация не столь эффективна, любой скачок - и машина отправляется в ремонт.
Судя по этим оценкам, запрет на низкую посадку в принципе очень даже обоснован. Причина в том, что подвеска и кузов рассчитаны на работу с определенным ходом, а его сокращение переносит удары туда, где запаса прочности нет. Клиренс к тому же нужен не только для красоты: он определяет, пройдет ли машина над препятствием или заденет его.
Тонировка: плюсы, о которых вспоминают реже
Тонировка стекол очень популярна не только в России, но и во всем мире. Самый частый ответ на вопрос, зачем автомобилисту тонировка, - так круче. На самом же деле плюс тонировки не только в этом.
Тонировочная пленка, во-первых, предотвращает чрезмерное действие солнечных лучей и защищает салон автомобиля от сильного нагрева. Свет фар машин, следующих сзади, не ослепляет, что минимизирует аварийные случаи. Из машины с тонировочной пленкой невозможно что-то вытащить, ведь никому не видно, что лежит на заднем сиденье. И, в конце концов, никто не сможет напасть на водителя, ведь не видно, сколько пассажиров в машине.
Единственный минус тонировки
В отличие от низкой посадки, у тонировки всего лишь один минус - затемненная пленка создает плохую видимость. Если в солнечную погоду все прекрасно видно, то в темное время суток и в плохую погоду тонировка может привести к аварийной ситуации, так как обзор у водителя практически на нулевом уровне.
В данном случае запрет тонировки можно считать лишь блажью депутатов. Но стоит помнить, что пленка снижает не только яркость, но и контраст: в сумерках и под дождем граница между дорогой и обочиной различается хуже, а глазам требуется больше времени, чтобы привыкнуть к темноте.
Мексиканская Nemak приедет в Ульяновскую область
Инвестором были рассмотрены варианты размещения завода в нескольких регионах Центральной России и Поволжья, но окончательно выбор был сделан в пользу территории, расположенной в Ульяновской области