Новый Nissan X-Trail
Новый Nissan X-Trail заметно отличается от предшественника. Автомобиль уходит от квадратных форм, которые были присущи прежнему поколению. Он полностью перешёл в класс кроссоверов и больше не пытается казаться внедорожником: по мнению автокомпании, люди больше не хотят «джипообразных кроссоверов».
При этом системы, которые были у прошлого автомобиля, сохранятся и в новинке. Речь идёт о полном приводе 4х4 Intelligent All Mode, а также о системах, которые помогают при подъёмах и спусках. Так что функции, характерные для джипа, в новом автомобиле будут присутствовать. Поэтому новинку можно назвать революцией в дизайне и новых системах и эволюцией внедорожных качеств.
Расчёт на новых покупателей
Число покупателей должно вырасти: помимо лояльных клиентов, которые долгое время ездят на X-Trail, у компании должны появиться и новые клиенты, которые ищут кроссовер. Огромный успех Кашкая (2 миллиона автомобилей за небольшой отрезок времени) указывает на то, что это верный путь.
Вероятный успех новинки на авторынке подтверждается и исследованиями. Они показали, что число людей, которые хотят купить внедорожник, уменьшается с каждым годом, а тех, кто желает приобрести автомобиль, пригодный как для езды за городом, так и внутри него, становится больше.
Кроме того, автолюбителей сейчас интересует дизайн: обтекаемые формы авто, современные линии и современность самого дизайна. А ещё есть , зайдите и туда тоже.
Цены и привод
Цены планируют оставить на таком же уровне, однако некоторые версии могут оказаться на порядок дешевле, в особенности переднеприводная модификация, которая кстати была впервые применена к этой модели. Ранее X-Trail был доступен только в полноприводном варианте.
Появление переднеприводной версии расширяет круг покупателей: такой автомобиль проще по конструкции и обычно обходится дешевле в содержании. Полный привод при этом остаётся в линейке, так что выбор между экономичностью и проходимостью покупатель делает сам, исходя из того, где и как он чаще ездит.
Дизеля пока не будет
Дизелем оборудовать X-Trail пока не собираются. Дизельное топливо пользуется огромной популярностью во всём мире, первая причина тому - экономичность, но последнее время силовые установки на бензине значительно уменьшают свой аппетит. Ещё не надо забывать, что дизельные двигатели нужно обслуживать чаще, и соответственно стоимость их обслуживания тоже будет выше, чем у бензиновых.
Также нужно заметить, что для дизеля компания выделила Pathfinder и Navara. В ноябре Ниссан представит обновлённый Кашкай, у которого будет присутствовать гибридная установка, современный дизайн и вполне возможно, что у него будет дизельная модификация.
Отказ от дизеля для X-Trail объясняется просто: у компании уже есть модели, на которые возложена эта роль, а бензиновые моторы по расходу топлива подтягиваются к дизельным. Для покупателя это означает, что при выборе X-Trail не придётся учитывать особенности обслуживания дизельной техники и более дорогие расходники.
Isuzu
Isuzu MU-X семиместный внедорожник новинка, оказавшейся перелицованным Chevrolet TrailBlazer.