Самый компактный кроссовер Peugeot 2008 будет продаваться в РФ.
Кроссовер Peugeot 2008, представленный весной 2013 года в Женеве, должен был появиться в России с марта 2014 года. Производитель позиционирует модель как самый компактный автомобиль в своём классе. Заявлена универсальность: машина рассчитана и на стеснённые городские условия, и на плохие загородные дороги.
Цена и расход топлива
Для покупателя важны два параметра: цена и расход топлива. Цена базовой комплектации для России на момент публикации ещё не была озвучена, но ожидалась порядка 700 000 рублей.
Для сравнения: в Великобритании автомобиль стоил 13 тысяч фунтов стерлингов. На Украине цена начиналась от 157 900 гривен, что соответствовало примерно 630 тысячам рублей.
Расход топлива невысок: для самого малолитражного двигателя в смешанном режиме он составлял 3,8 л на 100 км.
Платформа и конструкция
Peugeot 2008 построен на платформе PF1 и по конструкции близок к хэтчбеку Peugeot 208 и Citroen C3. Кроссовер получили простым удлинением кузова на 0,2 метра. Объём багажника вырос на 80 литров по сравнению с исходным Peugeot 208.
Дорожный просвет увеличили на 16 сантиметров. Полноприводной трансмиссии у Peugeot 2008 нет и в ближайшем будущем не планировалось, так что привод только передний.
Как представитель класса кроссоверов, модель имеет высокую посадку, большой клиренс и увеличенные колёсные арки. Предусмотрена функция Grip Control, а также система стабилизации и антипробуксовочная система. Режимы выбираются вручную под разные дорожные условия: песок, грязь, снег и другие.
Краш-тест Euro NCAP показал для этого автомобиля пять звёзд - высшую оценку за безопасность.
Дизайн и оснащение
От предшественников модель отличается дизайном ходовых огней, формой радиаторной решётки и хромированными деталями кузова. У автомобиля широкое лобовое стекло, крыша с панорамным остеклением и эргономичные зеркала заднего вида.
Базовая комплектация довольно богата: передние подушки безопасности, кондиционер, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, аудиосистема, электроусилитель руля, ABS, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении, ESP и система "старт-стоп" для бензиновых версий.
Для загородных поездок полезен вместительный багажный отсек: 360 литров, а при сложенных сиденьях - 1194 литра.
Двигатели и конкуренты
В Европе предлагались бензиновые и дизельные моторы мощностью от 68 до 130 л.с. В России вероятными считались бензиновые агрегаты: 1,2 литра мощностью 82 л.с. с 5-ступенчатой "механикой" и 1,6 литра мощностью 120 л.с. с "автоматом" или роботизированной коробкой передач. В Европе было два варианта бензиновых двигателей и три дизельных. Точные данные должны были стать известны только перед началом продаж.
Моторная гамма состояла из нескольких агрегатов. Первый бензиновый трёхцилиндровый двигатель выдаёт 82 л.с. при объёме 1,2 литра, второй - 1,6-литровый VTI выдаёт 120 л.с. Дизельные двигатели представлены 68-сильным агрегатом объёмом 1,4 литра и 1,6-литровым двигателем, доступным в двух вариантах - 92 л.с. и 115 л.с.
Конкурентами модели названы Kia Soul, Renault Captur, Ford EcoSport и Opel Mokka.
Ford
Форд EcoSport купить можно будет по цене от 630 000 рублей.