Грузовик с электрическим приводом Mitsubishi Fuso Canter E-Cell - митсубиси кантер е-целл.
Fuso Canter E-Cell — полностью электрический грузовик, готовящийся к серийному производству. Модель Canter выпускается с 1963 года и разошлась тиражом более 4 000 000 экземпляров, став ориентиром в классе небольших грузовых автомобилей. Сегодня это часть концерна Daimler, а не только Mitsubishi. Популярность обусловлена многолетней отточенной конструкцией, множеством платформенных решений и высокой надёжностью.
За десятилетия Canter претерпел минимум кардинальных изменений. Модели, продаваемые в Японии, США, Канаде, Турции, Новой Зеландии, Австралии, Индонезии, Филиппинах и Европе, часто отличались лишь названиями. Консервативный по стилю и базе автомобиль выпускался во множестве вариаций: от FB Canter Guts до Canter FE 1600, от TF A35 до Canter FH, от Colt Diesel FE71 до Canter FG83.
Официальная премьера Fuso Canter E-Cell состоялась на сентябрьской выставке в Ганновере. Новинка вызвала интерес как у специалистов, так и у потенциальных покупателей средних грузовиков. Полностью электрический грузовик стал логическим продолжением серии Fuso Canter Eco Hybrid.
Легковые электромобили стали привычными на дорогах более 10 лет назад. Грузовые версии на аккумуляторах начали появляться в городах лишь последние 4 года — например, фургон Mercedes Vito E-CELL. Причина в том, что только с ростом ёмкости и снижением веса аккумуляторов их стало возможно применять не только на лёгких автомобилях, но и на грузовичках.
Новая модель практически полностью базируется на последней дизельной версии митсубиси кантер. Выпуск предварительной серии уже начат на заводе в португальском городе Tramagal, где серийно производятся Mitsubishi Fuso Canter, в основном для Европы.
Вероятно, уже через год Fuso Canter E-Cell станет серийным. Первые автомобили переданы в Португалии на годовой тест городским службам и среднему бизнесу. Они уже задействованы в сельскохозяйственном секторе, почтовой службе, перевозке и утилизации отходов.
В России сфер применения тоже достаточно. Несмотря на цену, почти более чем в 2 раза превышающую стоимость дизельного аналога, интерес к таким грузовикам будет. Цены на топливо постоянно растут, а для энергонасыщенных предприятий зарядка такого автомобиля окажется ненакладной и сравнимой с дневными потерями в собственной электросети.
Отсутствие развитой сети электрозарядных станций не критично: грузовички не рассчитаны на длительные и дальние передвижения. Запас хода составляет до 120 км — достаточно для маршрутов от предприятия и обратно. Их можно использовать в технологических циклах между цехами и складами, для развозки сотрудников, доставки товаров и грузов по городу. В Европе особое внимание привлекает допуск во все города, даже закрытые для грузовиков по экологическим причинам.
Основные характеристики Mitsubishi Fuso Canter E-Cell
- Шасси на базе стандартных Canter с полной массой от 3 до 6 тонн.
- Грузоподъемность от 1,5 до 3 тонн.
- Мощность электродвигателя 150 л. с (110 кВт) — примерно как у стандартных моделей. Крутящий момент до 650 Нм.
- Аккумуляторы — 4 литий-ионные батареи емкостью 48,4 кВ/тч.
- Зарядка от сети 230 Вольт.
- Время полной зарядки до 7 часов.
- Ускоренная зарядка — 1 час.
- Дальность на одной подзарядке до 100–120 км.
- Полное наименование модели — «Zero Emission» Canter E-Cell.
Митсубиси кантер теперь на аккумуляторах.
G-Class
Новый мерседес G-Class со специальной комплектацией Edition 35.