DLS MA51
DLS MA51 — автомобильный усилитель мощности из серии Matador Amplifiers. Это пятиканальная модель, которая позволяет одним корпусом закрыть всю систему: четыре канала на фронт и тыл плюс отдельный канал на сабвуфер. Выходной каскад работает в классе АВ.
Что даёт пять каналов
Пятиканальная схема удобна тем, что не требует второго усилителя для сабвуфера. Четыре канала обслуживают компонентную или коаксиальную акустику, а пятый работает на низкочастотную головку. Такое решение экономит место в багажнике и упрощает разводку питания.
Номинальная мощность при 4 Ом составляет 4 х 50 Вт плюс 1 х 170 Вт. В мостовом режиме при 4 Ом усилитель выдаёт 2 х 150 Вт плюс 1 х 225 Вт при 2 Ом. Мостовое включение объединяет пару каналов в один, что повышает отдачу на акустику с высоким импедансом.
Настройка фильтров
Фильтр НЧ перестраивается в пределах 50-5000 Гц, фильтр ВЧ — 15-500 Гц. Фильтры отсекают ненужный диапазон: высокочастотный защищает твитеры от низких частот, низкочастотный не пускает в сабвуфер середину и верх. Отдельной системы усиления басов у модели нет, поэтому подъём низких частот выполняется настройками источника или сабвуфера.
Частотный диапазон заявлен как 10-35000 Гц, отношение сигнал/шум — более 100 дБ. Коэффициент демпфирования равен 100: он показывает, насколько уверенно усилитель контролирует движение диффузора, что сказывается на собранности баса.
Подключение и согласование
Входное сопротивление составляет 10000 Ом, входная чувствительность — 0.25-5 В. Широкий диапазон чувствительности позволяет согласовать усилитель и с линейным выходом магнитолы, и со слабым сигналом. Входы высокого уровня есть, линейных выходов и отдельного выхода для сабвуфера нет.
Нагрузочная способность — 2 Ом. Перед выбором акустики стоит проверить её импеданс: слишком низкое сопротивление нагружает выходной каскад сверх расчётного. Защита от перегрузок предусмотрена, она отключает усилитель при перегрузке или перегреве.
Питание и установка
Максимальный ток заявлен как 3 х 30 А, ток покоя — 1 А. Это значит, что питание подводится отдельными силовыми проводами с надёжным сечением и предохранителями. Вентилятора в корпусе нет, поэтому усилителю нужен свободный приток воздуха и место без близкого соседства с источниками тепла.
МОП-транзисторов в выходном каскаде и блоке питания нет. Габариты ШВГ — 41, 96, 725 см, масса — 5, 3 кг, цвет корпуса серебристый. Длинный корпус требует ровной площадки для крепления, чтобы плата не испытывала нагрузок при вибрации.
Усилитель мощности
Ну и главной новинкой является наличие компьютерно-контролируемой диагностической схемы, которая постоянно отслеживает состояние усилителя и защищает его от перегрева, короткого замыкания и высокого напряжения