Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009. Юбилейный год

Что такое Concorso d’Eleganza Villa d’Este

Concorso d’Eleganza Villa d’Este — конкурс элегантности, который проводится с 1929 года. В 2009 году он отметил 80-летний юбилей. Мероприятие традиционно проходит в конце апреля на площадках Grand Hotel Villa d’Este и Villa Erba на озере Комо. По масштабу и строгости отбора участников его сравнивают с конкурсом в Пеббл-Бич, Калифорния.

В 2009 году на конкурсе было представлено 50 классических автомобилей, построенных с середины 1920-х до середины 1970-х годов, и 8 концепт-каров, большинство из которых — гибриды. Олдтаймеры распределили по восьми классам: довоенные открытые, закрытые и спортивные; международные престижные открытые и закрытые; гоночные болиды 1950-х; а также два итальянских класса — «Автошедевры из Модены» и «Итальянский стиль становится международным».

Как проходит конкурс

Церемониал мероприятия не меняется год от года. Сначала автомобили выставляются на лужайках отеля Villa d’Este. Жюри, участники и приглашённые гости осматривают экземпляры, заглядывая в салон и под капот. Владельцы машин охотно общаются с гостями и рассказывают о своих автомобилях.

После осмотра устраивается парад участников. Машины делают остановку у судейской ложи, где владелец за рулём отвечает на вопросы ведущего, а жюри вручает призы и трофеи. В конце парада объявляется победитель — самый красивый автомобиль, которому вручается главный приз — Золотой кубок (Coppa d’Oro). Обладателя Золотого кубка определяет публика путём тайного голосования.

На следующий день автомобили переезжают на соседнюю Villa Erba, где снимался один из эпизодов фильма «12 друзей Оушена». С этого момента экспозиция становится доступной для широкой публики, заплатившей за вход по 12,5 евро.

Главный приз: Alfa Romeo 8C 2900B 1938 года

Решением публики Coppa d’Oro достался Alfa Romeo 8C 2900B 1938 года выпуска. Модель 8C 2900B пришла на смену 8C 2300 в 1935 году и считалась одной из самых быстрых машин своего времени. По традиции тех лет Alfa Romeo изготавливала шасси и двигатель, а кузова производили сторонние ателье. На победившем экземпляре установлен рядный 8-цилиндровый мотор объёмом 2,9 литра мощностью 180 л.с., а кузов типа Berlinetta выполнен миланским ателье Touring. Всего было изготовлено шесть таких экземпляров.

После показа на Concorso в сентябре 1947 года автомобиль перевезли в Южную Африку, где он прошёл не одну сотню «боевых» километров, а затем в США, где его перекрасили. Последняя реставрация с восстановлением оригинального цвета проведена в Англии в 1980 году. В 2005 году Джон Ширли приобрёл машину и привёл её в идеальное состояние. В 2008 году тёмно-синяя Alfa выиграла главный приз конкурса в Пеббл-Бич. Главным конкурентом на озере Комо мог стать Bugatti Type 57 SC Atlantic Coupe модельера Ральфа Лорена, но в последний момент он отказался от участия. Однако чёрно-жёлтый Bugatti 57S Atalante 1938 года получил приз за самый одухотворённый дизайн.

Другие награды

Трофей президента FIVA достался кабриолету Alfa Romeo 6C 1750 GTC (Gran Tourismo Compressore) с кузовом от ателье Castagna 1931 года. Эта машина была представлена на мотор-шоу в Милане в 1932 году. С 1964 года автомобиль находится в руках семьи нынешней владелицы — Габриэль Артом.

Abarth 204 A Berlinetta Vignale 1950 года отмечен специальным призом судейской коллегии. С этого купе практически началась история марки, впоследствии ставшей спортивным подразделением FIAT.

Ferrari 250 GT Europa Coupe с кузовом от Pininfarina 1955 года получила Трофей от BMW Group за самую скрупулёзную реставрацию.

Rolls-Royce Phantom I Sport Saloon 1925 года признан самым изысканным «Роллс-Ройсом» по мнению жюри. Этот экземпляр — один из первых автомобилей новой серии Rolls-Royce, представленной в 1925 году.

• 

  Дизайнер работа

  А победительница совместного интерактивного конкурса Volvo и журнала Cosmopolitan, Ольга Романова из Санкт-Петербурга, стала счастливой обладательницей уникального дизайнерского автомобиля Volvo C30 Yudashkin Edition

  Подробнее