Mitsubishi Outlander PHEV больше электромобиль, чем гибрид на Парижском автосалоне.
Mitsubishi Outlander PHEV — действительно новая модель и мировая премьера. Это не просто электромобиль и не обычный гибрид, а нечто большее. Сначала электромобиль, затем гибрид. Японцы называют его «электрокаром с увеличенным запасом хода». Без подзарядки и дозаправки Outlander PHEV способен проехать до 800 км.
Три режима движения
Outlander PHEV использует три знакомых режима: Pure, Series и Parallel.
- Pure — работают два электродвигателя, установленные на каждом мосту, с интегральной мощностью 82 л.с. Питание от аккумуляторной батареи. Запас хода в этом режиме небольшой — 80 км.
- Series — питание электродвигателей и заряд аккумулятора обеспечивает двигатель внутреннего сгорания, который работает как генератор.
- Parallel — одновременно задействованы все силовые агрегаты: и ДВС, и электродвигатели.
Силовые установки и расход
На Outlander PHEV устанавливают несколько типов двигателей. Бензиновый объёмом 2,0 литра развивает мощность 140 л.с. Средний расход бензина составляет всего 2 литра на 100 км.
Высокоемкие литий-ионные батареи ёмкостью 12 кВт·ч обеспечивают в режиме 100% электромобиля запас хода более 55 км. По японским исследованиям, примерно такое расстояние среднестатистический водитель преодолевает за один день.
Водитель может вручную переключить систему в режим зарядки батареи. В этом режиме бензиновый двигатель служит генератором и заряжает электромотор независимо от того, движется автомобиль или стоит. Это позволяет использовать ДВС как генератор в любое время.
Система Twin Motor 4WD
Использование двух электродвигателей (Twin Motor 4WD system) обеспечивает более быструю реакцию на нажатие педали акселератора. Система состоит из независимых электродвигателей на передней и задней осях. Помимо снижения потерь энергии на трение, Twin Motor 4WD обеспечивает более тщательный контроль за автомобилем, чем обычная механическая система. Это достигается без карданного вала и других механических компонентов, характерных для традиционных систем полного привода.
Twin Motor 4WD интегрирована с системой полного привода Mitsubishi S-AWC (Super All Wheel Control). Такое сочетание даёт высокий уровень стабильности, внедорожные характеристики и отличную управляемость.
Передний и задний электродвигатели сразу генерируют максимальный крутящий момент, что свойственно электродвигателям. Это придаёт ускорение, которым отличаются автомобили с ДВС, и позволяет Outlander PHEV сочетать высокую экологичность с отличными ходовыми характеристиками.
Дизель и трансмиссия
Дизель объёмом 2,2 литра имеет различный крутящий момент. Для передачи крутящего момента от двигателя на колёса в режиме Parallel может использоваться как механическая, так и автоматическая коробка передач.
У электромобиля с увеличенным запасом хода основной двигатель электрический, а ДВС подключается как генератор для подзарядки батареи. Поэтому владелец Outlander PHEV может годами не включать ДВС и использовать машину как 100% электромобиль.
Премьера и перспективы
В продажу новинка поступит уже в следующем году.
«Mitsubishi Outlander PHEV — это электромобиль без недостатков существующих сегодня электромобилей, главной проблемой которых был небольшой запас хода от одной зарядки, — говорит Андрей Панков, главный управляющий директор «РОЛЬФ Импорт». — Нужно чётко понимать, что автомобиль с увеличенным запасом хода, каковым является Mitsubishi Outlander PHEV, имеет мало общего с гибридом, суть которого — основная работа ДВС и периодическое подключение электродвигателя. У электромобиля с увеличенным запасом хода ситуация прямо противоположная — основной двигатель электрический, а ДВС может подключаться как генератор для подзарядки электрической батареи. Таким образом, пользователь Mitsubishi Outlander PHEV может на протяжении многих лет не прибегать к включению ДВС и использовать машину как 100% электромобиль».
Новый Outlander PHEV, премьера которого состоится на автосалоне в Париже, сконструирован на платформе нового бензинового Outlander. Старт продаж бензиновой версии в России начался в июле 2012 года, и за первые полтора месяца было заключено более 6 000 контрактов. В Европе продажи начались лишь в сентябре 2012 года.
Outlander PHEV использует трансмиссию электромобиля Plug-in Hybrid EV System, позаимствованную у модели i-MiEV. Это первый в мире полноприводный электромобиль с увеличенным запасом хода, который сочетает экологичность электромобиля с внедорожными характеристиками и возможностью преодолевать большие расстояния, присущими автомобилям с ДВС.
Outlander PHEV объединяет электромобильные технологии MMC, доказавшие эффективность на примере i-MiEV — первого электромобиля, появившегося на рынке в 2009 году, с последними технологиями ДВС, включая систему изменения фаз газораспределения MIVEC. Электроэнергию Outlander PHEV может получать от домашней сети, зарядной станции или за счёт рекуперации энергии при торможении. Такое оснащение позволяет использовать Mitsubishi Outlander PHEV как 100% электромобиль с отличными ходовыми характеристиками автомобиля с бензиновым двигателем. При этом расход топлива модели составляет 61 км/л, а запас хода — более 880 км.
Mitsubishi Outlander PHEV больше электромобиль, чем гибрид, и это подтверждает Парижский автосалон.
Девушки
Парижский автосалон – 100 премьер и девушки.