История развития автомобилестроения
История автомобиля начинается задолго до появления первого работающего образца. Один из ранних чертежей самодвижущейся повозки оставил Леонардо да Винчи. Его устройство представляло собой повозку с пружинным приводом: накопленная пружиной энергия должна была вращать колёса. Дальше чертежей дело не пошло, но сама идея машины, движущейся без лошади, уже была сформулирована.
Паровой этап
Первый реально испытанный экземпляр машины с паровым двигателем появился во Франции в 1769 году, его построил инженер Кюньо. Уже в 1770 году был создан второй, более крупный образец. Сегодня автомобиль Кюньо считают первым образцом не только автомобиля, но и паровоза.
Широкого распространения паровой автомобиль не получил, и причины лежали в самой конструкции. Паровая установка отличается малой эффективностью, занимает много места и требует сложного обслуживания. Большие габариты и постоянная возня с котлом делали такую машину неудобной для повседневной езды.
Двигатель внутреннего сгорания
Перелом наступил с появлением компактного, лёгкого, достаточно мощного и относительно просто обслуживаемого двигателя внутреннего сгорания. Именно он проложил путь для развития автомобилестроения. В 1885 и в 1886 годах немецкие изобретатели Готтлиб Даймлер и Карл Бенц независимо друг от друга собрали и запатентовали первые автомобили с бензиновыми двигателями.
Результатом стало зарождение автомобильной промышленности: в конце XIX века она появилась во Франции, Англии и Германии. Двигатель внутреннего сгорания выигрывал у паровой машины по удельной мощности и простоте эксплуатации, а запас топлива позволял проезжать заметно больше без остановок на подготовку.
Электромобили и первые рекорды
Вопреки распространённому мнению, электромобили не являются плодом роста цен на топливо. Они появились в начале ХХ века, но со временем уступили место автомобилям с ДВС из-за необходимости длительной зарядки аккумуляторов. В 1900 году Фердинанд Порш сконструировал первый электромобиль с полным приводом на четыре колеса, в котором электродвигатель передавал крутящий момент на колёса. В итоге эта технология позволила сделать такси дешево москва.
Первым гоночным автомобилем стал «Мерседес», разработанный Вильгельмом Майбахом, главным инженером DMG. Авто оснастили двигателем в 35 лошадиных сил и назвали в честь дочери заказчика Эмиля Еллинека. Модель вобрала в себя много инновационных конструкторских решений, например сотовый радиатор и стальную раму.
Конвейер и дизель
Значительный вклад в популяризацию автомобиля внёс американский промышленник и предприниматель Генри Форд. В 1913 году он внедрил первый в мире конвейер по сборке автомобилей на своём заводе. Поточная сборка снизила трудоёмкость и сделала машину доступнее для обычного покупателя.
В 1923 году был изготовлен первый автомобиль с двигателем Рудольфа Дизеля. Автомобиль изготовила компания Карла Бенца. Дизельный двигатель работает за счёт воспламенения топлива от сжатия, а не от искры, поэтому он экономичнее бензинового, но конструктивно сложнее и тяжелее.
Так от пружинной повозки и парового экипажа история автомобиля пришла к массовому конвейерному производству и разным типам силовых установок.
Aston Martin Virage
Тормоза, сделанные из карбоно-керамического материала, установленные на Virage имеют лучшую износостойкость и функционируют намного эффективнее, улучшая управляемость автомобилем