Универсальный маршрутный бортовой компьютер

Режимы работы

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL поддерживает три режима работы.

Универсальный режим

Прибор подключается к датчику скорости и любой форсунке инжекторного автомобиля. На основе этих сигналов, а также напряжения бортовой сети и данных встроенного датчика температуры рассчитываются путевые и сервисные параметры. Обмен по K-линии диагностики не используется. Режим рекомендуется, если ЭБУ автомобиля не поддерживается напрямую.

Корректная работа гарантирована с инжекторными системами, регулирующими подачу топлива изменением длительности впрыска, и датчиком скорости на эффекте Холла. Для автомобилей с непосредственным впрыском (GDI) и системами K-Jetronic, KE-Jetronic правильность показаний оборотов и расхода топлива не гарантируется.

В универсальном режиме доступно наименьшее число параметров. Количество дисплеев мгновенных параметров «PARAM» — 2 шт., тогда как при работе по K-линии их 3 шт.

Режим с поддержкой протокола диагностики

Прибор обменивается данными с ЭБУ по K-линии. Тип ЭБУ определяется автоматически или задаётся вручную. Функциональность расширяется: становятся доступны температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и другие параметры. Появляются сервисные возможности — сушка свечей зажигания, коррекция температуры включения вентилятора охлаждения. Можно считывать, расшифровывать и сбрасывать коды ошибок.

Напряжение и внешняя температура измеряются самим компьютером, а не запрашиваются с ЭБУ. Пользователь может настроить три дисплея «PARAM» (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1, 2, 3), выбирая отображаемые параметры. Дисплеи средних параметров, техобслуживания и установок не настраиваются.

Режим OBD-II

Поддерживаются протоколы ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN. Совместимость заявлена для многих автомобилей и лёгких грузовиков, выпущенных для рынка США после 1996 года и для Европы после 2000 года. Диагностический разъём обычно находится в пределах 1 метра от рулевой колонки и не требует разборки панелей.

Ориентировочно определить протокол можно по наличию контактов в разъёме:

• ISO-9141 и ISO-14230 — Pin 2, Pin 6 (может отсутствовать), Pin 7, Pin 15.
• VPW (J1850) — Pin 2.
• ISO 15765-4 CAN — Pin 6, Pin 14.

Проверка сканером не гарантирует работу компьютера по OBD-II: сканеры не требуют высокой скорости опроса, а маршрутный компьютер запрашивает данные быстро. При медленном протоколе ЭБУ может не отвечать, тогда остаётся только универсальный режим. Из-за различий в интерпретации кодов ошибок разными производителями голосовая расшифровка неисправностей в режиме OBD-II выполняется не в полном объёме.

Поддерживаемые ЭБУ

Список совместимых блоков управления по состоянию на 01.2008 г.:

• Любой инжекторный автомобиль (включая иномарки) — универсальный режим.
• Все модели ВАЗ: Январь 5.1, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь 7.2, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+.
• Все модели ГАЗ и УАЗ: МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.2, СОАТЭ 301, СОАТЭ 302, СОАТЭ 309, Ителма VS5.6, Микас 11, Ителма VS8.
• ИЖ (ОДА), ЗАЗ (Славута), Daewoo (Sens): МИКАС 7.6.
• Daewoo Lanos, Nexia, Nubira, Leganza: IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S.
• Chevrolet Aveo, Lacetti, Takuma: HV240, MR140, Sirius-D4.
• Инжекторные автомобили с OBD-II: ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN.

Функциональные возможности

Прибор оснащён 16-разрядным процессором и графическим OEL-дисплеем повышенной контрастности и морозоустойчивости. Цвет дисплея — синий, белый или жёлтый. Доступно отображение мгновенных параметров в виде графиков и функция самописца с обратным отсчётом. Всего реализовано 190 функций.

Основные возможности:

• Одновременное отображение 6 параметров на мультидисплее.
• Три программируемых мультидисплея пользователя.
• Смена 6 параметров одним касанием.
• Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.
• Голосовое предупреждение об авариях и выходе за пределы установок.
• Голосовая расшифровка кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
• Проговаривание неисправности сразу после возникновения.
• Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
• Режим СТО.
• Контроль качества топлива: сравнение текущих параметров с эталоном и вывод отклонения.
• Автоматический расчёт поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
• Журнал поездок: сохранение средних параметров 20 поездок, данные последней поездки сохраняются автоматически.
• Продолжение поездки: при включении зажигания данные текущей поездки не сбрасываются.
• Расчёт времени до ТО по километражу и времени.
• Оповещение о невыключенных габаритах.
• Автоматическая регулировка яркости день/ночь.
• Предупреждение о прогреве двигателя.
• Проговор количества залитого топлива при заправке.
• Журнал предупреждений: сохранение пропущенных или отключённых предупреждений для последующего анализа.
• Возможность подключения двух парктроников Multitronics версии 3 (переднего и заднего).
• Возможность самостоятельного обновления ПО.

Установка и подключение

Универсальное крепление с нулевым уровнем вибрации не требует демонтажа элементов интерьера. Положение компьютера регулируется в двух плоскостях: вверх-вниз и вправо-влево. Подключение возможно только через колодку диагностики OBD-2 (идёт в комплекте), что упрощает установку. При таком подключении доступно большинство параметров.

Прибор может работать на дизельных автомобилях, поддерживающих протокол OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). Список протестированных машин доступен на сайте и пополняется; отсутствие модели в списке не означает несовместимость.

Инструкция по эксплуатации для Multitronics VG1031GPL (синий дисплей) доступна для скачивания. Если файл не открывается в браузере Internet Explorer, нажмите на ссылку правой кнопкой мыши и выберите «Сохранить объект как... / Save as...».

• 

  Провода для прикуривания

  Для удобства КАЧОК предлагает в одном кейсе все необходимые инструменты от отвертки до плоскоубцев, а также дополнительные средства от троса и проводов для прикуривания до изоленты и рабочих перчаток

  Подробнее