Простые противоугонные устройства

Простейшее сторожевое устройство для автомобиля собирается из минимума деталей. В его основе один диод, включенный между генератором напряжения и аккумулятором, и тумблер SA1. Такой сигнализатор не требует настройки и понятен даже новичку.

Как работает простейшая схема

Устройство ставят на охрану тумблером, и до попытки запустить двигатель оно себя никак не выдает. Как только двигатель начинают заводить, срабатывает клаксон автомобиля. Надежнее, если вместо штатного гудка будет дополнительно установленный ревун.

Перед запуском двигателя владелец должен скрытно отключить сторожевой сигнализатор тем же тумблером. Диод подойдет любой на прямой ток не менее 50 А и обратное напряжение не менее 20 В.

Схема привлекательна простотой, но у нее есть слабые места. По характеру появления звука несложно понять место подключения и принцип работы сигнализатора. А при неработающем двигателе его можно спокойно отключить.

Схема с самоблокировкой реле

Более совершенный вариант использует ту же идею, но дополнен реле К1. Его контакты самоблокируются и фиксируют питание ревуна во включенном состоянии независимо от дальнейших действий угонщика.

В таком состоянии схема остается, пока ее не отключат тумблером SA1 или пока не разрядится аккумулятор. Учитывая большую емкость батареи и относительно небольшое потребление звукового сигнализатора (0, 2...0, 3 А), произойдет это нескоро.

Если применить тумблер SA1 с двумя группами переключающих контактов, например типа ТЗ, свободную группу можно включить в разрыв цепи замка зажигания. Так добавляется блокировка запуска двигателя.

Диоды VD2 и VD3 подойдут любые на ток не менее 1 А. Реле К1 лучше брать в герметичном исполнении, например типа РЭС48А, паспорт РС4.590.202, или аналогичное, на рабочее напряжение 12 В.

Фиксация срабатывания без реле

Обеспечить фиксацию срабатывания ревуна можно и без реле. В этом случае работает электронный коммутатор - тиристор VS1. При однократном срабатывании он остается в открытом состоянии, пока не будет разорвана цепь ревуна.

В такой схеме нельзя использовать звуковой сигнализатор, имеющийся в автомобиле. Причина в том, что принцип его работы подобен зуммеру: колеблющаяся мембрана связана с группой контактов, которые разрывают цепь катушки. Из-за прерывистости тока через катушку гудка тиристор выключается по окончании действия сигнала на управляющем электроде.

Токовое реле и дополнительные датчики

Схему можно сделать еще проще, если в качестве датчика работы электрооборудования автомобиля использовать токовое реле К1. Оно реагирует на появление тока в цепи, а не на отдельный управляющий сигнал.

Такая схема позволяет подключить дополнительные датчики, срабатывающие на замыкание (F1, F2). Их можно установить на капоте и в багажнике. Появление тока в цепи, где включена обмотка К1, приведет к срабатыванию группы контактов К1.1, которые включат тиристор VS1.

Токовое реле несложно изготовить самостоятельно на основе геркона. Потребуется геркон чуть больше, чем наиболее распространенные КЭМ-1. Его можно достать, например, разобрав герконовое реле из серии РПГ-8.

На стеклянный баллон наклеивается бумажный каркас и наматываются в два слоя 20 витков проводом марки ПЭВ с диаметром 1, 8...2, 5 мм. В зависимости от типа применяемого геркона он будет срабатывать при токе более 1, 6...4, 6 А. Наиболее чувствительны герконы с одной группой нормально разомкнутых контактов. Внутреннее сопротивление токового реле очень мало и никакого влияния на работу электрооборудования не оказывает.

Вариант с задержкой на транзисторе

Существует еще один вариант включения охранного сигнализатора. Цепь базы транзистора подключается так, чтобы при замыкании контактов замка зажигания конденсатор С1 начинал заряжаться через диод и резистор R1. Транзистор VT1 открывается, и срабатывает тиристор VS1, включая звуковой сигнализатор.

Все перечисленные схемы объединяет одно: они строятся на доступных деталях и не требуют сложной настройки. Выбор конкретного варианта зависит от того, насколько скрытно удастся разместить элементы и какие датчики нужно подключить.

• 

  Механические средства защиты от угона

  Поэтому можно считать себя в менее безопасном положении если на вашем автомобиле стоит MUL-T-LOCK, а соседская машина под стать вашей, такого охранного средства не имеет

  Подробнее