Заработок «органов» на угоне

Угнанный автомобиль редко исчезает бесследно. Чаще его разбирают на запчасти и продают по дешёвке либо перегоняют в другой регион с перебитыми номерами. Но перед этим проходит этап «левой» легализации: пока машина стоит в отстойнике, угонщики готовят поддельные документы — свидетельство о регистрации и госномера региона, отличного от того, куда поедет автомобиль.

Подготовка к перевозке

План вызревает задолго до угона. Преступник покупает дешёвый автомобиль, например «Запорожец», и оформляет его в глубинке — скажем, в деревне Костромской области, где ГИБДД работает лениво. За 300–500 долларов сотрудники регистрационного отдела ставят машину на учёт, но в чистые бланки ПТС и СР ТС не вносят данные о «Запорожце». Так у злоумышленников оказываются пустые бланки и госномера.

Затем у краденого автомобиля перебивают номер двигателя, меняют заводскую табличку и переваривают кусок рамы с VIN-номером. Изготавливают ключи, снимают повреждённые детали и вешают «левые» номера. Вся подготовка занимает от 2–3 дней до пары недель. После этого машина готова к перегону. Новые или годовалые автомобили переправляют контейнером, остальные идут своим ходом. При транспортировке велик риск перехвата сотрудниками ГИБДД: цена откупа может составить от 2 до 7 тысяч долларов за каждый автомобиль.

Нажива для милиции

Сотрудники, занимающиеся подобными махинациями, — неплохие психологи. Заприметив на дороге блестящий джип с номерами 98 или 47 региона, они нагоняют его и через громкоговоритель просят прижаться к обочине. Водителя отводят в постовой автомобиль и внимательно изучают документы. Фальшивые или перемытые бланки выдают себя при доскональном изучении подписи начальника МРЭО и печати отдела.

Как правило, если печать находится под подписью, это сразу говорит о подделке. Смысл данного утверждения остаётся загадкой, но должно быть наоборот.

Затем сотрудники ДПС начинают звонить со своих сотовых телефонов — чтобы не светиться — в то МРЭО, где якобы зарегистрирован автомобиль, и наблюдают за поведением задержанного. Никто не хочет подставляться, и если машина угнана, перегонщик на месте решает проблему взяткой.

При обнаружении перебитых номеров или заклёпок на табличке двигателя милиционеры давят на то, что им несложно поднять сводку за последние пару недель с количеством угонов подобных автомобилей. Затем следует вопрос к горе-перегонщику: сколько из пострадавших автовладельцев узнают в этом автомобиле свой? Ответ прост — все. Следующий вопрос: сколько денег предложит каждый автовладелец, чтобы машину вернули именно ему? Вот тогда и начинаются переговоры о том, сколько готов заплатить перегонщик за молчание и бездействие. Смысл в том, что при выявленном угоне гаишники либо заработают на злоумышленнике за своё молчание, либо на потерпевшем — за помощь в поисках.

• 

  Противоугонные комплексы

  В такой комплекс может входить обычная сигнализация, в дополнение к которой идут иммобилайзер, замки на рулевой вал, капот, коробку передач, спутниковая поисковая система, блокираторы на двери и ряд других устройств

  Подробнее