Обзор GPS-навигатора Lexand ST-570

Внешне Lexand ST-570 напоминает навигатор Texet TN-505. Модели немного отличаются расположением элементов и декором: у Texet есть вставка по периметру лицевой стороны, у Lexand её нет. Но идея одна — сходство с коммуникатором HTC Touch Diamond. Задняя сторона навигатора выполнена в виде граней, переходящих друг в друга, как крышка аккумулятора в Diamond.

Корпус сделан из глянцевого чёрного пластика — и задняя сторона, и торцы. Устройство маркое, но навигатор обычно стоит в креплении и его редко трогают, так что это не критично. Качество сборки неплохое, но между защитным пластиком поверх экрана и краями лицевой стороны есть зазоры, в которых скапливается пыль.

Конструкция и разъёмы

Расположение элементов стандартное. В нижней правой части корпуса находится пенал для стилуса и само перо. Стилус удобной толщины, но очень короткий даже в разложенном виде — пользоваться им неудобно.

На левом ребре расположены разъём 3.5 мм для наушников, слот для карты памяти microSD и разъём miniUSB для зарядки и подключения кабеля. Здесь же световой индикатор: он горит красным, когда устройство заряжается. На верхнем торце — клавиша выключения, которая полностью выключает навигатор или отправляет его в спящий режим.

Крепление на стекле после установки можно не снимать. Навигатор снимается и устанавливается обратно за пару секунд. Положение закреплённого устройства меняется, если ослабить единственный винт на креплении. После этого навигатор свободно вращается, правда, в небольшом диапазоне, но это лучше, чем фиксированная смена угла наклона по вертикали и горизонтали.

Экран

В Lexand ST-570 установлен TFT-дисплей с широкоформатным разрешением 480x272 точки и диагональю 4.3 дюйма (рабочая область — 95x54 мм). Экран с матовым покрытием. Углы обзора максимальные по горизонтали и минимальные по вертикали.

Максимальная яркость подсветки выше среднего. Если выставить её на максимум, на солнце дисплей остаётся читаемым, хотя картинка блекнет. Для смены яркости экрана нужно идти в меню — изменить её «в одно касание» не получится.

Автономная работа

В аппарате установлен несъёмный Li-Ion аккумулятор ёмкостью 850 мАч. От одного заряда навигатор работает примерно полтора-два часа. Для автомобильного навигатора это не так важно: в поездках устройство всегда можно зарядить или питать от аккумулятора автомобиля.

Производительность

Навигатор построен на платформе Atlas IV с процессором частотой 500 МГц и 64 МБ оперативной памяти. В устройстве 64 МБ flash-памяти и слот для карты памяти. К скорости работы претензий нет: перемещение по меню и запуск утилит проходят очень быстро. В навигационной программе «Прогород» всё работает так же быстро, даже масштабирование и прорисовка карты при перемещении идут без задержек.

GPS

В аппарате используется GPS-приёмник Sirf IV со встроенной антенной на базе чипа Atlas IV. Холодный старт занимает около одной минуты, в дальнейшем на поиск спутников уходит 20-30 секунд. К точности позиционирования за время использования претензий не возникло.

Программное обеспечение

Навигатор работает на ядре ОС Microsoft WindowsCE .Net 6.0. Главная часть системы — навигационная программа «Прогород». При желании можно купить другое навигационное ПО и установить его самостоятельно: достаточно загрузить программу на карту памяти и прописать в специальной строке путь к ней.

Про картографическое покрытие «Прогород» можно почитать на официальном сайте. Отдельный обзор этого навигационного ПО планируется подготовить в ближайшее время.

• 

  Garmin nuvi 465T

  Также Вы можете ввести несколько пунктов назначения, и устройство создаст наиболее эффективный маршрут, включающий в себя несколько остановок

  Подробнее