Porsche 918 Spyder – самый самый автомобиль.
Porsche 918 Spyder — гибридный родстер, который в исходном тексте назван самым дорогим и самым мощным автомобилем, доступным для России. Цена доходит до 39 миллионов рублей. Это уже серийная машина, а не только концепт.
Силовая установка и режимы работы
Porsche 918 Spyder построен на базе гоночного спайдера Porsche RS. Его силовая установка состоит из бензинового 608-сильного V8 и двух электромоторов. Суммарная мощность двигателя составляет 887 лошадиных сил.
Один из режимов работы силовой установки называется "Е-Power" — движение на аккумуляторах. Наибольшей топливной эффективности гибрид достигает в режиме Hybrid, когда электромоторы и бензиновый двигатель работают по очереди.
В режиме Sport Hybrid электросоставляющая подключается при ускорениях. Вариант Race Hybrid задействует все доступные мощности двигателей и спортивный режим работы трансмиссии. У последнего варианта есть подрежим Hot Lap ("Быстрый круг"), где силовая установка перестает заботиться о подзарядке аккумуляторов, а батареи отдают весь имеющийся заряд.
Динамика и запас хода
Суммарная мощность двигателя составляет 887 лошадиных сил, при этом автомобиль может ускориться до 100 км/ч всего за 2,8 секунды, а до 200 км/ч — за 7,9 секунд. Экономичность в более реальных режимах: Porsche 918 Spyder потребляет всего 3,3 л топлива на 100 км или едет на аккумуляторах.
Электромоторы обеспечивают 918 Spyder возможность передвигаться на одной электротяге со скоростью до 150 км/ч, а до "сотни" в этом режиме он разгонится за 7 секунд. Аккумуляторов хватит лишь на 30 километров.
Кузов, компоновка и аэродинамика
Кузов Porsche 918 Spyder создан из пластика, который усилен углеволокном. Двигатель размещается над задней осью автомобиля, а для передачи тяги на колеса используется семиступенчатая КПП Porsche Doppelkupplung.
Кузов снабжен системой активных аэродинамических элементов, которые имеют три предустановленных режима работы, снижая аэродинамическое сопротивление либо обеспечивая повышенную прижимную силу. С анонсированным недавно облегчающим пакетом Weissach родстер весит 1 640 кг.
В Porsche предприняли множество мер для снижения центра тяжести. В итоге он расположен, по расчетам конструкторов, примерно на уровне ступиц колес. Но в силу конструктивных особенностей родстер получил несколько смещенную в сторону задней оси развесовку — 57:43.
Дебют серийного варианта Porsche 918 Spyder состоится на Франкфуртском автосалоне.
Porsche 918 Spyder — самый самый автомобиль.
Седан
Senova – седан на базе Saab 9-5 от 17 530 евро.