Автосервис не любит белоручек
Профессия автомеханика востребована всегда, независимо от экономической ситуации. По информации комитета по образованию г. Москвы, около 15% учащихся профессиональных училищ обучаются по специальности автомеханик, что делает её одной из самых популярных. Что нужно, чтобы стать хорошим специалистом?
Качества и подготовка автомеханика
Прежде всего, необходим интерес к автомобилям и умение работать руками. Андрей Агапов, генеральный директор автоцентра «Формула Моторс», объясняет: «Если человек без опыта решил стать автослесарем и пришёл к нам на обучение, мы выясняем мотивацию. Хорошо, когда интерес возник из детских увлечений: увлекался мотоциклами, помогал отцу чинить машину или занимался чеканкой и понимает поведение металла. Жестянщику и маляру нужно чувствовать материал и краску».
Сергей Васюков, директор автосервиса «Ярославка, 19», добавляет: «Даже самое современное оборудование бесполезно без квалифицированных работников. Работа грязная, и часто в автосервис идут от невостребованности, как на стройку. Но здесь нужны хорошие руки, образование и навыки. В идеале автомеханик — человек с инженерными мозгами и высшим профильным образованием (МАДИ, МАМИ), особенно для ремонта иномарок».
Хотя работодатели предпочитают опытных сотрудников, выпускника технического вуза могут взять, если видят потенциал. Так поступают солидные компании, обслуживающие редкие машины, для которых трудно найти готовых специалистов. Они обучают новичков внутри и удерживают хороших работников высокой зарплатой и возможностями роста.
Специализации в автосервисе
Современный автосервис насчитывает полтора десятка специальностей. Основную часть составляют механики и автослесари. Чем универсальнее специалист, тем он востребованнее: один сотрудник может выполнить ходовой ремонт и устранить мелкие неполадки. В маленьких автосервисах работают универсалы, делающие всё «от и до». Если есть жестяной и малярный цеха, автомобиль отремонтируют даже после серьёзной аварии.
Жестянщики составляют примерно 10% от общего состава в крупных структурах. Они выправляют, шпаклюют разбитую машину и готовят её к малярным работам. Затем маляры делают грубую и окончательную шлифовку, готовят автомобиль к покраске и красят. Компьютерным подбором красок занимается колорист — единственная профессия в автосервисе, доступная для женщин, хотя среди маляров тоже встречаются женщины.
Остальные специалисты имеют узкий профиль. Механики-диагносты выявляют неполадки с помощью компьютерных диагностических приборов. Они особенно востребованы в сервисе импортных автомобилей и последних отечественных моделей, на каждую точку положено 1-2 специалиста. Растёт потребность в электриках, так как всё больше машин оснащено бортовыми компьютерами. В этой работе необходимо умение читать электрические схемы. Существует ещё около десятка специальностей: арматурщики, мотористы, специалисты по ремонту коробки передач и другие.
Обучение и карьера
Компания «Формула Моторс» имеет 11-летний стаж в области обучения и повышения квалификации специалистов автосервиса и подготовила не одну тысячу автомехаников. Андрей Агапов отмечает: «Если два-три года назад люди шли получить профессию и работу, то сегодня рабочих мест много, и директора автосервисов заинтересованы в наборе кадров. Основной наш клиент — люди со стажем, которые приходят повысить квалификацию или переквалифицироваться на специалиста по ремонту иномарок».
Новичкам лучше начать с отечественных машин, где упор делается на механику. Познав азы, легче понять электронное устройство иномарок, для диагностики и ремонта которых требуется специальное оборудование. Отечественные автомобили постепенно приближаются к импортным по устройству, поэтому автослесари по иномаркам очень востребованы.
«Невозможно сделать профессионала за месяц-полтора, — говорит Андрей Агапов, — но мы стараемся научить практическим навыкам, которых не хватает выпускникам училищ. За время существования центра созданы оригинальные методики обучения, позволяющие быстро адаптировать специалиста. С учебными центрами «Формула Моторс» сотрудничают более 40 предприятий автосервиса, где учащиеся проходят практику. Представители автосервисов оценивают новичков и лучших приглашают на работу. Остальных распределяют по другим точкам. Даже менее успешного ученика могут взять на работу учеником».
Кадровый вопрос и выводы
Сергей Васюков подчёркивает остроту кадрового вопроса для небольших фирм: «Профи действительно зарабатывают по 2500$, и даже если маленький сервис обеспечит такую зарплату, этого недостаточно. Высококвалифицированные механики заботятся об имидже и стремятся работать на солидных станциях, таких как «Вольво», «Мерседес». Многие техцентры сами обучают персонал, но это не гарантия, что он не уйдёт — часто к нам идут студенты, рассматривающие это место как временное, а после получения образования уходят работать по специальности».
В автосервисе не приживаются ленивые и временные работники, зато он щедро вознаграждает тех, кто находит силы и желание постичь все тонкости этой науки.
Выбор автосервиса
Очень хорошо, если вам на глаза попадется стенд, на котором вывешены сертификаты и лицензии на те виды деятельности, которые имеет право осуществлять компания