Регулировка фар и контроль уровня бензина
Зачем нужна регулировка фар
Регулировка фар обеспечивает необходимое освещение дороги и уменьшает слепящее действие при встречном движении автомобилей и пешеходов. Проверку выполняют с помощью контрольного экрана.
Как отрегулировать фары по экрану
Автомобиль устанавливают на ровную горизонтальную площадку на определённом расстоянии от рассеивателя фар до вертикально расположенного экрана. Продольная ось автомобиля должна совпадать со средней вертикальной линией экрана и быть ему перпендикулярна.
При включении дальнего света на контрольном экране видно световое пятно овальной формы. Центр пятна правильно отрегулированных фар должен совпадать с точками пересечения линий АА и ББ контрольного экрана.
Если пятно смещено, фары регулируют. У автомобилей ГАЗ для этого снимают ободок фары и вращением регулировочных винтов устанавливают оптический элемент в нужное положение. В фаре два винта: вертикальной и горизонтальной регулировки. При вращении винта вертикальной регулировки световое пятно смещается по вертикальной линии АА, а при вращении винта горизонтальной регулировки — по горизонтальной линии ББ.
У автомобилей ЗИЛ-150 и МАЗ-200 и их модификаций ослабляют гайку крепления фары, устанавливают корпус в нужное положение, закрепляют и снова проверяют положение светового пятна.
Ближний свет фар отечественных автомобилей не регулируется, так как спираль ближнего света совмещена в одной лампе со спиралью дальнего света. Правильная установка фар по дальнему свету обеспечивает правильную установку ближнего света.
Как работает указатель уровня бензина
Указатель бензина работает совместно с датчиком, установленным в бензобаке. Датчик состоит из литого корпуса, в котором укреплён реостат с ползунком, связанным с поплавком. Положение ползунка и величина включённой части сопротивления реостата зависят от уровня топлива в баке.
Указатель состоит из корпуса с двумя катушками, расположенными под углом. Между полюсами сердечников катушек на оси закреплён якорь со стрелкой. При наличии тока в цепи якорь со стрелкой поворачивается на угол, величина которого зависит от соотношения тока в обеих катушках, пропорционального уровню топлива в баке.
Стрелка указателя находится под действием магнитного поля катушек. Когда бак пустой, поплавок опускается на дно и ползунок выключает сопротивление. При этом ток по обмотке катушки почти не идёт, так как катушка замкнута накоротко ползунком реостата. Весь ток проходит по обмотке катушки, которая притягивает якорь влево, и стрелка указателя устанавливается против нуля шкалы прибора.
При заполненном баке включается сопротивление реостата. Ток проходит последовательно через обмотку катушки, и якорь указателя поворачивается в сторону катушки. Угол поворота зависит от уровня топлива, который определяет сопротивление включённой части реостата и, следовательно, величину тока, проходящего по обмотке катушки.
Услуги эвакуатора
Даже если стоимость эвакуируемого автомобиля низка, не стоит бросать его на дороге и надеяться на то, что мировой обменный пункт , то есть валютная биржа осчастливит в скором времени суммой, достаточной для покупки нового автомобиля