avtoradio.net автозвук и электроника для автомобиля

ESX SX1240

ESX SX1240

Сабвуфер ESX SX1240 относится к акустике американо-германского бренда. Его конструкция интересна рядом решений, которые сегодня встречаются реже, чем прежде, и потому заслуживают отдельного разбора.

Конструкция корзины и диффузора

Литой диффузородержатель ESX SX1240 имеет ступенчатую форму и отличается отменной заглушённостью. Нынче литьё такой формы, к сожалению, встречается реже, чем прежде. Диффузор выполнен из длинноволокнистой целлюлозы, а в его центре установлен вогнутый центральный колпачок диаметром 120 мм.

Подвес для данного типоразмера не столь и широкий: замер штангенциркулем дал 27 мм. Внешний обод корпуса окружает кольцо C-образного сечения — всё-таки корни у ESX американские.

Магнитная система и вентиляция

Магнит двойной высоты внешним диаметром 156 мм защищён от превратностей жизни резиновым чехлом. Диаметр осевого отверстия самый ходовой — 21 мм. Четыре сверления в корпусе облегчают вентиляцию звуковой катушки ESX SX1240.

Провода к катушке проложены по третьему способу: каждый пятикратно прошит в центрирующую шайбу. Такая прошивка удерживает проводку на месте при ходе подвижной системы и снижает риск её перетирания.

Рекомендации по оформлению

Даже если бы не было C-образной резинки, американские гены дали бы себя знать: вот все (две) рекомендации изготовителей — ФИ типа Compact и типа Deep Bass. Желчно заметим: первый не так уж и компактен, а у второго бас не так уж и deep. Ну ладно, оба варианта заслуживают внимания.

Результаты измерения подтвердили обещанные параметры (наибольшая погрешность 7%), поэтому оба американских фазика реализуемы в почти неизменном виде. Это если вам почему-то не понравилась АЧХ в ЗЯ по нашей рекомендации.

Неравномерность 0,7 дБ в объёме 20 л. Можно ужаться даже до 17 л — неравномерность не превысит 2 дБ во всей полосе. Да и фазик можно сделать человеческий: во-первых, поменьше, во-вторых, очевидно получше. Решать, впрочем, вам, мы ничего не навязываем.

Измеренные параметры

У головки ESX самые низкие в группе нелинейные искажения, как видим, их величина определяется не только шириной подвеса. Силовой фактор нешуточный — 15,5 Тл м, третье место в группе.

При этом масса подвижки 158,9 г, что ненамного выше среднего показателя (сегодня это 153,9 г). Поэтому неудивительно, что по опорной чувствительности (и чувствительности в ЗЯ) этот сабвуфер в той или иной мере обошёл всех коллег.

В соответствии с высоким значением EBP усиление в фазике невысокое, однако достижимая реальная чувствительность не сильно ниже, нежели у большинства участников.


Читатели этой статьи читают также:

  • JBL GTO 1202d

    Центрирующая шайба JBL GTO паучкового типа, призвана обеспечить стабильность зазора между катушкой и магнитом при максимальном, или близком к нему, ходом динамика


Источник: http://avtozvuk.org.ua
Ваш комментарий к статье:
Ваше имя:
Ваш e-mail: