Meguna Сфинкс ( Мегуна Сфинкс )

Иммобилайзер - это устройство, которое не даёт запустить двигатель автомобиля без снятия системы с охраны. Штатный иммобилайзер ставится на заводе и обычно связан с ключом зажигания, а нештатный можно установить отдельно. Иммобилайзеры Meguna Сфинкс (Мегуна Сфинкс) интересны прежде всего системой управления: для снятия с охраны нужно коснуться рукой емкостного сенсора.

Как устроены младшие модели

Начнём с самых недорогих изделий белорусской компании Meguna - иммобилайзеров Сфинкс 1.4-1.6. По своей идеологии они прямые потомки секретных кнопок, только выполненные на качественно ином уровне. Сложных систем идентификации у них нет: снятие с охраны происходит подачей емкостного и потенциального сигнала.

Проще говоря, чтобы дезактивировать иммобилайзер, нужно нажать на педаль тормоза и, не отпуская её, прикоснуться рукой к сенсору. В качестве сенсора может служить любой металлический предмет в салоне автомобиля - шляпка болта или самореза, специально выведенный в салон контакт и так далее. Постановка на охрану осуществляется автоматически, через 10 секунд после выключения зажигания.

Центрального блока в привычном понимании тоже нет: электронная начинка расположена на монтажной плате размером 20 на 45 миллиметров, затянутой в термоусадку. Плата таких габаритов легко вплетается в штатный жгут электропроводки. Сверхмалые размеры позволяют как следует замаскировать иммобилайзер, и отыскать его злоумышленнику будет весьма непросто - это несомненный плюс Сфинкса. При монтаже иммобилайзеров данного типа для блокировки двигателя используют внешнее аналоговое реле, так как ток штатного выхода на блокировку всего 0,5А.

Достоинства и особенности монтажа

В актив иммобилайзерам можно смело записать их дешевизну (Сфинкс 1.4-1.6 без установки стоят не дороже 650-1000 рублей), отсутствие необходимости носить с собой дополнительные метки, брелоки и ключи, а также очень компактные размеры. Нельзя забывать и про саму идею секреток: если систему инсталлировать с умом и найти правильное место в салоне автомобиля, то защита является очень эффективной, а главное - полностью незаметной для посторонних глаз. А если ещё учесть невысокую стоимость, тогда Сфинкс и вовсе оптимальное решение за минимальные деньги.

На практике грамотно установить емкостной сенсор бывает не так и просто. Расположить его в верхней части приборной панели сложно, особенно если речь идёт о современном автомобиле, где болты и саморезы редкость. А если подключить сенсор в нижней части, где-нибудь в районе ковриков или центрального тоннеля, то зимой из-за повышенной влажности и низких температур иммобилайзер иногда может начать давать сбои в работе, которые выражаются в том, что он перестаёт адекватно реагировать на прикосновения пальца. Хоть подобные сбои Сфинксов и редки, всё-таки стоит как следует продумать место монтажа и найти монтажника, который учтёт особенности этого иммобилайзера.

Алгоритмы блокировки двигателя

Ещё одна особенность кроется в алгоритме работы модели Сфинкс 1.4: блокировка двигателя осуществляется только в том случае, если при неснятом с охраны иммобилайзере было включено зажигание и нажата педаль тормоза. Такой алгоритм позволяет реализовать автозапуск двигателя, однако полностью обезвредить такой иммобилайзер можно, просто оторвав провод с концевика педали тормоза.

Модель Сфинкс 1.6 лишена этого недостатка: у неё двигатель блокируется только по факту включения зажигания - через 11 секунд. Но если всё-таки необходим автозапуск, то внимание лучше обратить на модели Сфинкс 1.7-1.8, оснащённые датчиком движения: там блокировка включается сразу, как только автомобиль трогается с места. Эти иммобилайзеры уже обладают достаточно хорошей защитой от разбойного нападения, а старшая модель (Сфинкс 1.8) умеет управлять электромеханическим замком капота.

Другое дело, что цена белорусских топ-моделей примерно в два раза выше младших моделей, а механизм авторизации остался прежним - одно прикосновение пальцем. В старших моделях не было бы лишним производить снятие с охраны не простым касанием пальца, а вводом хотя бы простейшего пин-кода, что повысило бы их защитные функции. Иначе это хоть и умные, современные, надёжные и эффективные, но всё же секретки.

• 

  Антиугон по дешёвке

  Однако внутри него скрыта серьезная электронная начинка, которая снимает блокировку только после получения специального кодированного сигнала, передающегося либо по отдельному проводу, либо по штатной проводке

  Подробнее