Mazda 3
Mazda 3 пришла на смену знаменитой Mazda Familia в 2003 году. «Тройка» относится к гольф-классу и выпускается в двух видах кузова: седан и пятидверный хэтчбек. Внешний вид сочетает спортивный стиль, солидность и элегантность, причем это описание подходит к обоим поколениям модели.
Первое поколение
В начале производства автомобиль оснащался только двумя бензиновыми двигателями объемом 1.6 и 2.0, и поставлялся на рынок исключительно с механической коробкой переключения передач. Позже производитель предложил покупателям четырехступенчатую АКПП и расширил линейку силовых агрегатов на один дизельный 1.6 с Common Rail и один бензиновый 1.4.
Все двигатели имели несколько конструктивных особенностей, которые придавали автомобилю динамичность и экономичность одновременно. Среди них облегченные поршни, клапан, контролирующий завихрения во впускном коллекторе, и впускной коллектор с изменяемой геометрией. Такие решения улучшают наполнение цилиндров воздухом на разных оборотах, поэтому мотор охотнее тянет и расходует меньше топлива.
В интерьере достаточно просторно и комфортно, но без излишней роскоши. Модель была богато оснащена в техническом плане. В комплектацию входили:
- ABS;
- EBD (электронная система распределения тормозного усилия);
- датчики света и дождя;
- хорошая аудиосистема;
- кондиционер;
- фронтальные и боковые подушки безопасности;
- система Brake assist (помощь при резком торможении).
Японская сборка придает автомобилю высокий уровень надежности и прекрасное качество самой сборки.
Заряженная версия MPS
Стоит обратить внимание на существование заряженной версии «тройки» - Mazda 3 с маркировкой MPS, которая появилась в 2006 году. Эта модификация отличается от обыкновенной версии своим двигателем, а также внешним видом. Под капотом у MPS установлен турбированный дизель объемом 2.3, выдающий 260 сил. Само обозначение MPS расшифровывается как Mazda Performance Series.
Второе поколение
Второе поколение Mazda 3 было представлено в 2008 году на автосалоне в Болонье. Внешний вид модели кардинально изменился и стал гораздо более современным и элегантным, но потерял агрессивность и спортивный дизайн. Кузов, как и следовало ожидать, увеличился в размерах, как и внутреннее пространство автомобиля.
Теперь Mazda 3 имела более качественную шумоизоляцию, стильный дизайн интерьера и множество инновационных решений, которые предлагались покупателю в качестве дополнительных опций. В число этих опций входят:
- шесть подушек безопасности;
- двухзонный климат-контроль;
- полный электро-пакет;
- память сидений водителя и пассажира;
- подрулевые лепестки переключения передач;
- аудиосистема с DVD и навигацией;
- система активного освещения, которая реагирует на повороты руля, а также спуски и подъемы.
Палитра силовых агрегатов также изменилась и теперь насчитывает четыре двигателя, из которых два 16-ти клапанных турбодизеля, а два других бензиновые, доставшиеся от предыдущего поколения. Все силовые агрегаты теперь по желанию можно оснастить системой start/stop, которая глушит двигатель при каждом удобном случае и таким образом экономит топливо. Покупателям предлагается три вида коробки передач: пяти- и шестиступенчатая механика и пятиступенчатый автомат. Рестайлинг модели произошел в 2011 году, но обошлось без весомых изменений.
Сейчас Mazda 3 пользуется большой популярностью у автолюбителей со всего мира благодаря сочетанию богатого оснащения, современного дизайна и приемлемой стоимости.
