Mazda 6
Mazda 6 - модель японского происхождения, выпуск которой начался в 2002 году, но на рынке автомобиль появился только в 2003 и сразу завоевал множество поклонников по всему миру. Предшественник «шестерки» - Mazda 626 - была значительно хуже по всем параметрам, начиная от дизайна и заканчивая скудным внутренним оснащением и низким качеством материалов отделки.
Дизайн и кузова первого поколения
Новая модель Mazda 6 имела современный дизайн, который сочетал в себе утонченность и спортивный характер одновременно. Особенно стоит обратить внимание на оптику автомобиля, которая в сочетании с линиями экстерьера выделяет автомобиль из общей серой массы.
Покупателей этой модели порадовали и разнообразием кузовов: седан, хэтчбек и универсал. Внутреннее пространство автомобиля сочетает в себе только положительные качества. Качество отделки и дизайн интерьера теперь на высоте, как и очень богатое оснащение этой модели.
Оснащение и силовые агрегаты
Уже в базовой комплектации автомобиль Mazda 6 оснащен шестью подушками безопасности, а управление круиз-контролем и аудиосистемой находится на руле. Палитра силовых агрегатов соответствует статусу модели и насчитывает пять вариантов, каждый из которых может быть оснащен как механической, так и автоматической коробкой передач по желанию покупателя.
Четыре бензиновых двигателя объемами 1.8, 2.0, 2.3, 3.0 и один турбодизель 2.0, все силовые агрегаты имеют достаточную мощность и хорошие ходовые качества. Немаловажной особенностью является и высочайший уровень безопасности «шестерки»: помимо подушек модель имеет очень жесткую конструкцию кузова и систему MAIDAS. MAIDAS - это система распределения и поглощения энергии удара, является запатентованной разработкой самого японского автоконцерна.
У автомобиля был единственный недостаток, исправленный только с появлением следующего поколения - низкий уровень шумоизоляции.
Второе поколение: 2007 год
Появление нового поколения Mazda 6 в 2007 году не стало ни для кого неожиданностью, наоборот, публика очень ждала этого момента, и автоконцерн не разочаровал своих поклонников.
Новинка, представленная на Франкфуртском автосалоне, увеличилась в размерах и стала еще комфортабельней, элегантней и респектабельней. Выбор кузовов Mazda 6 остался прежним, интерьер стал более сдержанным, но все равно имел стильный дизайн. Оснащение не пополнилось чем-либо особенным, помимо навигационной системы. В остальном автомобиль получил все то же, что и предшественник: ABS, систему помощи при торможении, систему контроля тяги и систему стабилизации курсовой устойчивости.
Линейка двигателей также не подверглась сильным изменениям. Бензиновый 2.3 был заменен на более мощный и экономичный 2.5, а двухлитровый двигатель стал существенно экономичней. Серьезные изменения коснулись только ходовой части: подвеска теперь стала полностью независимой, а усилитель рулевого управления получил уникальный электро-мотор, воздействующий непосредственно на рейку, а не на рулевой вал.
Рестайлинг и третье поколение
В 2010 году Mazda 6 подверглась рестайлингу, вследствие которого незначительно изменился внешний облик автомобиля. Благодаря большому успеху этой модели Mazda еще сильней укрепила свои позиции на мировом рынке.
Стоит отметить, что сейчас готовится к выпуску третье поколение «шестерки», представленное в 2012 году на автосалоне в Женеве.
Mazda 6.
