Mercedes-Benz B-class
Компактвэн Mercedes-Benz B-class впервые был представлен на Женевском автосалоне в 2005 году. Автомобиль построили на увеличенной базе A-класса, что определило его конструкцию: двойной пол, зависимая задняя подвеска и амортизаторы с электронным управлением степенью демпфирования.
Кузов и концепция Sports Tourer
Кузов W245 не был похож на обыкновенный пятидверный хетчбек, скорее это был компактный минивэн. Сам немецкий концерн назвал эту концепцию Sports Tourer. Она объединяла сразу несколько преимущественных особенностей: большое внутреннее пространство, комфорт, исключительное качество отделочных материалов, элегантный дизайн кузова и высочайший уровень безопасности и функциональности.
Двойной пол в конструкции первого поколения решал сразу несколько задач. Он позволял разместить топливный бак и элементы выхлопной системы под полом салона, не отнимая места у пассажиров, а также повышал жесткость кузова на кручение. Задняя зависимая подвеска при этом оставалась простой и надежной, а электронноуправляемые амортизаторы меняли степень демпфирования в зависимости от дорожной ситуации.
Силовые агрегаты первого поколения
Выбор силовых агрегатов B-класса был довольно широк. Покупателю предлагались четыре бензиновых двигателя объемами 1.5 (95 л.с.), 1.7 (116 л.с.), 2.0 (136 л.с.) и двухлитровый турбированный мощностью 193 л.с. Были и турбированные дизеля: первый объемом 1.8 (109 л.с.), а второй, более мощный двухлитровый, развивающий 140 сил.
Такая линейка закрывала разные сценарии использования: от спокойных городских поездок до активной езды по трассе. Турбированные версии давали заметную прибавку крутящего момента, что для компактвэна с высоким кузовом важно при обгонах и загрузке.
Комплектация и рестайлинг
Комплектация «бешки» соответствует уровню престижного немецкого бренда и включает в себя климат-контроль, полный электро-пакет, ESP (система курсовой стабилизации при движении), ABS, аудиосистему с DVD и навигацией, фронтальные и боковые подушки безопасности, биксеноновые фары и прозрачный пластиковый люк, состоящий из нескольких частей, который занимает половину всей крыши автомобиля.
Рестайлинг модели Mercedes-Benz B-class произошел спустя три года после её появления на рынке. Изменения затронули внешний вид автомобиля: преобразилась решетка радиатора, передняя оптика стала более современной, видоизменились бампера, а также задние светоблоки. Конфигурация комплектации дополнилась системой автоматического включения фар и адаптивными фонарями стоп-сигналов, а система стабилизации получила противооткатную функцию. Модель W245 выпускалась вплоть до конца 2011 года и имела большой успех на рынке, занимая лидерские позиции в своем классе.
Второе поколение
Дебют следующего поколения B-класса от Mercedes-Benz состоялся во Франкфурте в 2011 году. Новинка имела броский современный и даже слегка агрессивный дизайн и получила еще более просторный салон, чем у предшественника. Конструкция кузова теперь не имела двойного пола и получила заново разработанную многорычажную подвеску.
Многорычажная схема вместо зависимой задней балки заметно меняет поведение автомобиля: каждое колесо работает независимо, поэтому на неровностях и в поворотах кузов ведет себя стабильнее, а комфорт для пассажиров второго ряда выше. Отказ от двойного пола упростил конструкцию и снизил массу, но потребовал перекомпоновки узлов под кузовом.
Изменилась и палитра двигателей компактвэна. Все силовые агрегаты были четырехцилиндровыми и имели объем 1.6 литра, развивая 122 л.с. и 156 л.с. Были представлены и два дизельных двигателя объемом 1.8, первый из которых имел 109 л.с., а второй 136 л.с.
Комплектация нового B-класса была дополнена такими электронными новинками, как система предотвращения столкновений, система слежения за мертвыми зонами, система распознавания дорожных знаков, камера заднего вида, адаптивная головная оптика и система помощи при парковке.
Сохранив за собой лидерские позиции и после смены поколений, Mercedes-Benz B-class пользуется большим спросом у автолюбителей.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz A-class