Как подготовить машину к летней эксплуатации
Замена масла в двигателе
Зимние холода и частые холодные пуски ускоряют износ двигателя. Чёрный цвет масла не говорит о потере свойств — наоборот, это признак работы моющих присадок, удаляющих нагар. Многие американские автомобили оснащены системой подсчёта остаточного ресурса масла. Она учитывает количество холодных пусков, работу на холостом ходу и под нагрузкой, но не оценивает физическое состояние масла. Если ресурс ещё 20%, но масло вызывает сомнения, его лучше заменить.
Конструктивные особенности автомобилей разных производителей требуют определённых свойств масла. Например, на многих американских машинах на крышке заливной горловины указан только индекс вязкости — 5W30. Использование неподходящего масла может привести к поломке двигателя. Рекомендуется менять масло чаще, чем предписано производителем.
Система охлаждения двигателя
Перед летним сезоном обязательно проверьте плотность охлаждающей жидкости. Если она не соответствует норме, жидкость нужно заменить или довести до нужной концентрации. Это важно по двум причинам. Во-первых, антифриз смазывает подшипники помпы. Избыток воды ускоряет износ насоса, что может привести к его отказу в дальней поездке. Кроме того, антифриз защищает систему от коррозии, и изменение его свойств ухудшает эту защиту. Во-вторых, температура кипения антифриза выше, чем у воды. При разбавлении водой температура кипения падает, и в жару двигатель может перегреться.
Не менее важно проверить состояние радиаторов. Любое препятствие потоку воздуха снижает эффективность охлаждения. У легковых автомобилей грязь часто забивает соты радиатора кондиционера снаружи, вплоть до полной блокировки. Это уменьшает охлаждение и может вызвать закипание жидкости. У внедорожников проблема иная: между радиатором кондиционера и радиатором охлаждения скапливается тополиный пух, пыль, песок, образуя плотный слой, похожий на войлок. Снаружи радиаторы выглядят чистыми, но воздух через них не проходит. В профильных сервисах такую проблему диагностируют и устраняют быстрее, чем в универсальных мастерских.
Тормозная система
Тормозная жидкость гигроскопична: со временем она впитывает влагу и теряет свойства. Летом при длительном торможении на трассе перегретая жидкость может закипеть, что приведёт к отказу тормозов. Поэтому перед сезоном её состояние необходимо проверить.
Также осмотрите тормозные колодки и диски. Летом скорости выше, торможения интенсивнее, износ растёт. Важно, чтобы поверхность дисков была ровной: чем больше площадь контакта с колодкой, тем лучше теплоотвод. Проверьте направляющие суппортов — они могут закисать, особенно если машина зимой простаивала. Осмотр нужно проводить со снятием всех колёс, чтобы выявить скрытые дефекты: неравномерный износ колодок из-за подклинивания суппорта, коррозию тормозных трубок после зимних реагентов. Заодно на подъёмнике можно проверить отсутствие течей.
Колёса и шины
При переходе на летнюю резину осмотрите колёса после хранения: проверьте отсутствие трещин, порезов, грыж, износ протектора и обязательно выполните балансировку. Если используется всесезонная резина, такой осмотр и балансировка также не будут лишними. Тем более что для проверки тормозов колёса всё равно придётся снимать.
Замена масла в двигателе
Прежде всего, необходимо заглянуть в инструкцию к вашему автомобилю и почитать рекомендации производителя по замене масла, в частности, какой тип масла подходит для двигателя вашего авто