Полировка кузова автомобиля

Полировка кузова делится на два вида: восстановительная и защитная. У каждого своя задача, и путать их не стоит. Восстановительная возвращает лакокрасочному покрытию первоначальный вид, защитная — сохраняет этот вид как можно дольше.

Восстановительная полировка

Восстановительная полировка устраняет последствия воздействия природных факторов на лакокрасочное покрытие кузова, которые накапливаются в процессе эксплуатации. Она убирает царапины, затертости и оксидированные слои на поверхности кузова. Оксидированный слой проявляется как помутнение лакокрасочного покрытия.

Глубокие царапины и сколы краски, глубина которых достигает грунта, полировкой не убираются. Если глубина царапин не превышает толщину лакокрасочного покрытия, то есть не достигает грунта, дефекты устраняются. При наличии глубоких царапин и сколов можно сначала провести точечную покраску, а затем уже полировку. При удачном подборе цвета и качественной покраске кузов после полировки будет выглядеть как новый.

Суть восстановительной полировки — удаление верхнего слоя лакокрасочного покрытия толщиной в несколько микрон. Процесс включает несколько этапов.

Черновая полировка

Цель черновой полировки — удалить верхний поврежденный слой лакокрасочного покрытия. Здесь применяются полировочные пасты, содержащие абразив. В зависимости от степени затертости используются пасты с крупнозернистым, среднезернистым или мелкозернистым абразивом.

Крупнозернистая и среднезернистая пасты применяются на автомобилях с твердым лакокрасочным покрытием, в большинстве случаев это автомобили иностранного производства. Порядок такой: если повреждения достаточно глубокие, сначала используется крупнозернистая паста, а затем паста со средним абразивом. В остальных случаях черновая полировка ограничивается только среднезернистой пастой. Мелкозернистые пасты применяются при черновой полировке автомобилей с более мягким лакокрасочным покрытием.

Мойка и чистовая полировка

После черновой полировки поверхность кузова подготавливается к чистовой. Кузов тщательно промывается и просушивается. Главная цель подготовки — удалить частицы абразива с поверхности. Если этого не сделать, добиться зеркальности лакокрасочного покрытия после чистовой полировки не получится.

Завершающий этап — чистовая, или мягкая, полировка. Для нее применяются специализированные полировочные пасты. В результате кузову придается зеркальный блеск, и он выглядит как свежеокрашенный.

Защитная полировка

После восстановительной полировки кузов действительно выглядит как новый. Вопрос в том, сколько времени он сохранится в таком состоянии. При ежедневной эксплуатации автомобиля — около месяца. Срок совсем небольшой.

Поэтому сразу после восстановительной полировки рекомендуется прибегнуть к защитной полировке с применением тефлонового покрытия. Если автомобиль новый, необходимости в восстановительной полировке нет. Если сразу сделать защитную полировку и повторять ее с нужной периодичностью, потребности в восстановительной полировке не возникнет вовсе.

Процесс защитной полировки представляет собой нанесение тефлонового покрытия на кузов автомобиля. Цель — сохранить внешний вид и защитить лакокрасочное покрытие от неблагоприятного воздействия окружающей среды.

Идея защитной полировки в том, что тефлон, нанесенный на поверхность кузова, создает защитную пленку. Благодаря этой пленке кузов лучше моется и отталкивает влагу: при высыхании капель воды на кузове не остаются пятна. Покрытие не выгорает под воздействием ультрафиолетовых лучей, защищено от абразивного износа под действием песка и от негативного химического воздействия соли. Защитная полировка кузова сохраняется в течение полугода.

Что важно учитывать

Выбор между восстановительной и защитной полировкой зависит от состояния кузова. Восстановительная полировка снимает часть лака, поэтому злоупотреблять ею не стоит: толщина лакокрасочного покрытия ограничена. Защитная полировка, наоборот, ничего не снимает, а добавляет на поверхность слой покрытия.

Порядок работ тоже имеет значение. Сначала устраняются дефекты, затем наносится защитный состав. Если нанести защитное покрытие поверх царапин и помутнений, они останутся под пленкой. Абразивные частицы, оставшиеся на кузове после черновой полировки, испортят результат чистовой, поэтому этап мойки пропускать нельзя.

Периодичность защитной полировки зависит от условий эксплуатации. Покрытие сохраняется в течение полугода, после чего процедуру повторяют. Регулярный уход за лакокрасочным покрытием позволяет дольше сохранять внешний вид кузова и откладывать необходимость восстановительной полировки.

• 

  Защитные покрытия

  Результатом работы препарата, в зависимости от химического состава, будет растворение и преобразование ржавчины в пленку - идеальную для нанесения грунта, шпатлевки и краски

  Подробнее