Полировка лобового стекла автомобиля

Когда нужна полировка лобового стекла

Полировка устраняет дефекты, которые не угрожают целостности стекла, но мешают обзору: потёртости от щёток стеклоочистителя, мелкие царапины, посечённости — микросколы от ударов песка и камней. Потёртости и мелкие царапины убирают чистовой полировкой. Глубокие царапины и посечённости требуют предварительной шлифовки — снятия тонкого слоя стекла абразивом, после чего поверхность выглаживают полировкой.

Как проходит полировка

Процедура состоит из четырёх этапов: подготовка стекла, нанесение шлифовальной или полировочной пасты на стекло и на круг машинки, сама полировка и заключительная мойка. Подготовка включает очистку и обезжиривание поверхности, а также защиту кузова и уплотнителей от попадания состава. Для работы используют ротационную полировальную машинку с войлочным или поролоновым кругом и специальные пасты на основе оксида церия. При шлифовке сначала применяют более грубый абразив, затем переходят к полировке мелкозернистой пастой, которая убирает риски и возвращает прозрачность.

Плюсы и минусы по сравнению с заменой стекла

Полировка полностью восстанавливает прозрачность. При мелких повреждениях, когда шлифовка не нужна, стоимость ремонта ниже замены стекла. Исключаются риски некачественной установки нового стекла: протечки, внутренние напряжения, приводящие к трещинам, и другие дефекты, последствия которых серьёзнее, чем при неудачной полировке.

Однако у метода есть недостатки. Шлифовка снимает слой стекла, из-за чего может возникнуть оптическое искажение — линзовый эффект, пропорциональный толщине снятого материала. При чистовой полировке снимается ничтожно малый слой, и искажений практически нет. Полировка с предварительной шлифовкой трудоёмка и занимает много времени, поэтому её стоимость высока и не всегда оправдана. Исключение — редкие или дорогие автомобили, для которых найти и купить лобовое стекло сложно и накладно.

Почему важно убирать дефекты

Мелкие повреждения лобового стекла редко влияют на прохождение техосмотра, но сказываются на безопасности. Царапины, потёртости и точки рассеивают свет фар встречных машин и уличных фонарей, создавая блики и ореолы. Это отвлекает водителя и заставляет глаза напрягаться, что ускоряет зрительное утомление. Наука подтверждает: утомление органов зрения ухудшает общее состояние, вызывает раздражительность и рассеянность внимания — факторы, напрямую влияющие на аварийность.

Многие водители считают, что к дефектам можно привыкнуть и перестать их замечать. Отчасти это так: человек умеет приспосабливаться. Но полной адаптации не происходит. Мелькающие перед глазами помехи перестают осознаваться, однако проблема уходит на уровень подсознания. Вырабатывается привычка не замечать неудобство, а вместе с ней — привычка игнорировать негативные последствия: рост утомляемости и снижение реакции. Это опасно, потому что в критической ситуации водитель может не успеть среагировать.

Зрительное утомление — лишь один из факторов, снижающих комфорт и безопасность. В совокупности с другими неблагоприятными условиями — плохой погодой, длительной поездкой, монотонной дорогой — дефекты стекла увеличивают риск ДТП. Поэтому решение об устранении повреждений — это выбор в пользу собственной безопасности и комфорта за рулём.

• 

  Защитная полировка

  Если автомобиль новый, то необходимости в восстановительной полировке нет, а если сразу сделать защитную полировку и делать ее с нужной периодичностью, то потребности в восстановительной полировке не возникнет вовсе

  Подробнее