Уход за свечами зажигания
Свечи зажигания работают в жёстких условиях: через них проходит высокое напряжение, а электроды постоянно находятся в камере сгорания. По состоянию свечи можно судить о работе двигателя, а правильный уход продлевает её срок службы.
Что говорит нагар на свече
Цвет и состояние конуса изолятора многое рассказывают о том, как работает двигатель.
- Чёрный влажный маслянистый нагар — свеча слишком холодна для данного двигателя. Это же явление может указывать на износ цилиндров и поршневых колец или на слишком высокий уровень масла в картере.
- Сухой чёрный нагар — результат длительной работы двигателя на холостом ходу, постоянной езды на невысоких скоростях и малой нагрузке, а также холодных свечей.
- Чистый, сухой, очень светлый, почти белый конус изолятора, иногда со следами оплавления — свеча слишком горяча для двигателя или установлено слишком раннее зажигание.
- Нормальный цвет изолятора правильно работающей свечи — от светло-серого до светло-коричневого (песочного). Нагар практически отсутствует.
Когда чистить и регулировать
Срок службы свечей обычно соответствует 25... 35 тыс. км пробега автомобиля. Свечи требуют регулярной очистки и регулировки зазора между электродами.
При интенсивной эксплуатации автомобиля эти операции следует производить приблизительно через каждые 10 тыс. км. Если же годовой пробег автомобиля не превышает 10-15 тыс. км, то очищать свечи и регулировать зазор рекомендуется дважды в году — перед началом летнего и зимнего эксплуатационных сезонов.
Как очищать свечи
Для очистки свечей нельзя применять острые металлические предметы вроде отвёртки или шила: ими легко повредить или поцарапать изолятор. На поцарапанном конусе изолятора ускоряется и усиливается нагарообразование, а нагар шунтирует электроды, и свеча перестаёт работать.
Подходящий инструмент для очистки свечей — щётка из тонкой стальной проволоки.
Лучше же всего свечи очищать химическим способом. Свечи обезжиривают промывкой в бензине и просушивают, после чего погружают в горячий 20%-ный водный раствор ацетата аммония (другое название — уксуснокислый аммоний) и выдерживают в нём в течение 25...30 мин при температуре не ниже 90'С (можно при слабом кипении раствора). После этого свечи прочищают жёсткой волосяной или капроновой щёткой, хорошо промывают горячей водой и просушивают. Эту работу следует проводить на открытом воздухе, так как из горячего раствора выделяются пары уксусной кислоты.
Регулировка зазора
Зазор между электродами свечи регулируют подгибанием бокового электрода. Для измерения величины зазора следует применять не плоский, а цилиндрический щуп (отрезок проволоки подходящего диаметра). Дело в том, что в результате износа в боковом электроде образуется выемка, поэтому измерение плоским щупом даст неправильный результат.
Зазор влияет на то, насколько уверенно проскакивает искра: слишком большой затрудняет её пробой, слишком малый ослабляет искру. Поэтому после очистки всегда проверяют и при необходимости выставляют зазор заново.
Полировка машины
Поэтому намного дешевле один раз вложить деньги в инструмент и полировочные материалы, и в дальнейшем затрачивать лишь собственный труд, а не отдавать свои деньги механику