Воздух взамен на электричество

Инженеры автомобильных компаний постоянно ищут новые пути развития своих гибридов. Сегодня наиболее перспективными можно назвать электрические гибриды, на втором месте более дорогие и пока малознакомые автомобили на водородных элементах. Такими разработками активно занимаются японцы. Третье место поделили между собой все остальные нестандартные источники энергии, в том числе и пневмогибриды. Несмотря на то, что технология предельно проста, ее серьезной разработкой занялись относительно недавно. Пока воздушные гибриды, это наиболее перспективный вид двойных силовых агрегатов. Любой электромобиль можно назвать экологически чистым, только отчасти. Частью силовой установки электромобиля является аккумуляторная батарея. Ее емкости пока недостаточно для того, чтобы обеспечить приемлемый запас хода.

Средний показатель 50 километров пробега, без использования бензинового мотора. Есть и еще несколько больших недостатков. Обычно, для производства такой батареи используется литий, редкий метал, который трудно добывать. И конечно не стоит забывать о весе такого автомобиля. Экономичность любого автомобиля зависит от веса машина. Парадокс в том, что электрические автомобили за счет использования дополнительного аккумулятора прибавляют в весе. Специалисты компании Peugeot, предлагают абсолютно иную технологию. Роль электрического мотора выполняет пневматика, а аккумуляторы заменяют специальные баллоны со сжатым воздухом. Экономический эффект от внедрения этой технологии на лицо. Много занимательного купить оптом женскую одежду .

Нет необходимости создания дорогой инфраструктуры, урон экологии сведен к нулю. Воздух возвращается в атмосферу. А если улучшить аэродинамику машины, то расход в 2-3 литра на 100 километров, становится вполне реальным. Пока французский концерн в одиночку развивает эту новую технологию, инженерам понадобится еще несколько лет для улучшения новой силовой установки. Но, как заявляет руководство концерна, новые автомобили, оснащенные интересным гибридом, займут место на конвейере не позднее 2016 года. Предполагается, что обе компании концерна будут выпускать такие машины, под собственными брендами. Элементы этой системы уже появились на Citroen C3. .