Домкрат в автомобиль – гидравлический, механический или электрический?
Проблема выбора домкратов для периодического поднятия автомобиля, будь то смена колеса на дороге или самостоятельного ремонта начинающим автомобилистом существует. Также проблема выбора существует для лиц без инженерных наклонностей. Причём вызвана она в основном рекламой и разнообразием конструкций, как и предложений. Для чего нужен и может пригодится домкрат, пожалуй, знает каждый.
Обычно новые автомобили комплектуются механическим ромбовым домкратом, но не у всех новый авто и исправный штатный.
Продать вам могут как абсолютно неподходящий, неудобный в использовании так и с излишними характеристиками. Могут предложить дорогой домкрат, более подходящий для автомастерской или с размерами, заполняющими треть багажника. Однако следует признать, что из-за большого предложения и конкуренции цены на большинство распространённых моделей домкратов для автомобилистов весьма низкие – от 500 до 4500 рублей. Есть импортные, которые немного подороже, но имеют более привлекательный внешний вид, например, можно посмотреть и выбрать домкрат от немецкой GARWIN. Большой разницы с отечественными изделиями нет. Но лучше приобретать от нормальных брэндов с гарантией и из хорошего металла, не экономя несколько сот рублей.
Основные типы домкратов: механические, реечные, гидравлические, пневматические и электрические.
Электрические – большинство из них представляет собой обычный механический ромбовый домкрат с электродвигателем и редуктором. Пример одного из нормальных Turbo Jack GB-A20. Основные минусы – большой разряд аккумулятора автомобиля, поэтому лучше его применять при работающим двигателе. А если нужно поднять авто с разряженным аккумулятором и в холодное время, то могут быть проблемы. Ещё минус - ручное опускание и довольно длительное. По размерам невелик, как и по весу. Можно обратить внимание при выборе, тем более если у вас постоянно хорошие аккумуляторы и не очень тяжёлая машина. Средние цены на них от 3500 рублей.
Пневматические - в основном делятся на два класса: подушкообразные (надувные) и цилиндровые. Рекламы много. Для автомобилистов в основном предлагают подушкообразные, которые в свою очередь подразделяются на наполнение ёмкости компрессором или выхлопными газами. Положительные качества – можно поднять автомобиль в грязи, на снеге и.т.д. Отрицательных свойств много и как основной его использовать не рекомендуется. Если работа от компрессора, то придётся его постоянно возить с собой, да и к тому же от него довольно медленно накачивает. От выхлопной трубы – нужно подождать остывания её, копоть и конденсат быстро загрязняют внутреннюю ёмкость. При частом использовании довольно небольшой ресурс. Ещё один минус – сложность правильной установки – они довольно часто вылетают (выскальзывают - выстреливают). Примеры – DRAPER, СОРОКИН 3.693. Лучше использовать пневматические как запасной и для бездорожья. Средняя цена на нормальные – от 6000 рублей.
Реечные – в основном вертикально рычажные и из-за габаритов чаще используются для грузового транспорта, в автомастерских и спорте. Обычно хороший металл и весьма большая грузоподъёмность. Очень большая высота подъёма в отличии от других. Прост и надёжен. Однако нередко размеры и повышенная физическая нагрузка (хотя с ним может справится и подросток) при поднятии отпугивают покупателей. Нередко крепления только в строго определённом месте авто. Один практичных примером домкрат реечный СОРОКИН 3.160. Средняя цена на хорошие для легковых автомобилей – от 4000 рублей.
Гидравлические – в основном для автовладельцев предлагают бутылочного типа, а вот подкатные из-за габаритов обычно в машину не берут. Принцип работы – сообщающиеся сосуды с ниппелем. Рычагом добавляем порцию гидравлики под поршень. Они хороши для тяжёлых авто. Мощные и малогабаритные. Большая площадь опоры в отличии от большинства типов. Не смотря на небольшие размеры и большую грузоподъёмность, они всё же имеют ряд отрицательных свойств. Минусы – обычно небольшая высота подъёма, необходимость периодического технического обслуживания вплоть до замены масла и прокладок. Кроме того, довольно медленная работа по высоте и обычная ручная рычажная работа (есть правда тип пневмо-гидравлических, но требуется компрессор). Ещё минусом, на который мало кто обращает внимание – большинство нельзя длительно транспортировать и держать в положении отличном от вертикального. Неплохой вариант, как пример - GARWIN GE-BJ003C. Цена на гидравлические домкраты бутылочного типа для легковых автомобилей в диапазоне от 700 до 3500 рублей. Лучше их иметь в гараже.
Механические – в большинстве ромбовые, но есть и вертикальные с упорной резьбой. Простые, с минимальным техническим обслуживанием. Отлично подходят для авто с низким днищем. Требуют небольшой физической подготовки при поднятии авто на большую высоту. Минусы – небольшая площадь опоры и грузоподъёмность. При максимальной нагрузке возможны перекосы вплоть до заклинивания. При выборе лучше переплатить за качественную сталь и широкое основание (пятку).
Как выбрать? Очень просто.
Посмотрите сколько весит ваш автомобиль и выбирайте грузоподъёмность с запасом. Например, при весе в 1 тонну – желательно покупать домкрат с грузоподъёмностью в 3 тонны. Этим вы избежите много неприятностей.
Посмотрите на дно автомобиля и его описание по выявлению штатных мест для установки домкрата. Нередко есть специальные выемки. Можно подобрать домкрат именно под них. Удобно и меньше будет соскальзывать.
Обязательно посмотрите высоту – минимальную и максимальную именно для вашего авто. Иначе будет либо невозможно подсунуть домкрат, либо высота подъёма будет недостаточна. Всегда берите с запасом в обе стороны.
Из видов выбор очевиден. Для гаража лучше гидравлический (пневмо-гидравлический) с телескопическим штоком. В багажник авто лучше механический ромбовидный или даже реечный. Электрический интересен если вы вообще не хотите прилагать усилия и у вас хорошие аккумуляторы. Пневматический лучше иметь для бездорожья как запасной.
Домкрат выбрать не так просто, но главное выбрать надёжный.
