Centurion Block Post

Centurion Block Post позиционируется как улучшенный аналог популярнейшего иммобилайзера Black Bug 71-й серии и даже может работать с <<альтониковскими метками>> и цифровыми реле. Насколько улучшенный - пока неясно, однако Black Bug 71 откровенно устарел, и уже заменен другой моделью.

В данном ценовом диапазоне одним из самых <<энерговооруженных>> иммобилайзеров является система Centurion Block Post. Тут присутствуют цифровые беспроводные реле блокировки, система опознавания с активными транспондерными метками, радиоканал которых защищен, по словам производителя, диалоговой системой кодирования и достаточно совершенным режимом защиты от разбойного нападения.

Сразу возникает вопрос: откуда <<дровишки>>? Ведь, если говорить начистоту, охранные и противоугонные системы под торговой маркой Centurion никогда не были передовиками в области защиты от угона, а тут сразу такой <<фонтан>> технологий и всего за 3800 рублей. Ответ достаточно прост, все дело в том, что Centurion Block Post - почти точная копия, самого популярного на протяжении нескольких лет иммобилайзера - Black Bug серии BT-71. Причем копия настолько точная, что иммобилайзеры полностью совместимы по разъемам, а производитель даже заявил, что в Центурионе можно использовать цифровые реле и активные транспондерные метки от Альтоники! Конечно, в инструкции указано, что такая замена не рекомендуется, однако такой факт не может не настораживать. Ведь если довольно простая, а по современным меркам даже примитивная система кодирования управляющего сигнала для цифровых реле блокировки HOOK UP давно стала притчей во язытцах, то запатентованная компанией Альтоника технология диалогового распознавания динамического кода (DID) до сих пор считалась в некотором роде панацеей от алгоритмического <<взлома>> радиоканала и некоторой преградой для так называемых <<радиоудлинителей>>.
А тут вдруг, как черт из табакерки, появляется китайский иммобилайзер, в котором могут работать метки от Black Bug, причем производитель скромно заявляет, что ему удалось усовершенствовать алгоритм кодирования, а использование этих меток может привести к снижению защищенности радиоканала! Получается, что специалистам компании Stopol удалось <<разобрать>> алгоритм DID по <<косточкам>> и использовать его в своих целях? И если это так, то кто даст гарантию, что это не сможет сделать угонщик? Да и вообще, как говориться, был ли <<мальчик>>?

Для снятия иммобилайзера с охраны никаких действий от водителя не требуется - достаточно иметь при себе в кармане активную метку, радиус действия которой - около одного метра. Постановка на охрану осуществляется автоматически - после выключения зажигания.

Иммобилайзер для блокировки электроцепей двигатель может использовать одно аналоговое реле блокировки и неограниченное количество цифровых. Как и в истории с радиометками Centurion Block Post может работать либо с <<родными>> реле блокировки (Smart relay - аналог HOOK UP и Clever relay - аналог WAIT UP), так и с микроиммобилайзерами от Альтоники. Причем одновременно с двумя типами реле система работать не может, хотя такая способность была бы очень полезной.

Все дело в том, что в данной системе управление блокиратором капота можно организовать, только с помощью реле HOOK HL от Альтоники. А это значит, что до тех пор, пока в продаже не появятся <<центурионовские>> аналоги, пользователям желающим реализовать управление замком капота с помощью иммобилайзера, надо будет покупать HOOK UP - реле и HOOK HL - реле, а штатную цифровую блокировку положить на полку до лучших времен.

Зато здесь хороший алгоритм режима защиты от разбойного нападения! Он активизируется в том случае, если при заведенном двигателе будет открыта водительская дверь. В этом режиме иммобилайзер после определенного числа нажатий на педаль тормоза и последующей временной задержки, система проверяет наличие транспондера в зоне опознавания. Если метка на месте - система разрешит продолжить движения, а если нет - активируется режим безопасной (прерывистой) блокировки двигателя. Число нажатий на педаль тормоза и временная задержка - программируются, таким образом, этот режим можно настроить как душе угодно: хочешь, автомобиль заглохнет сразу после захвата, а хочешь - может и отъехать пару кварталов. Однако не стоит слепо доверяться и этому режиму - злоумышленники все чаще, просят владельца прокатиться вместе с ними, или используют специальный генератор помех, не дающий пройти блокирующему сигналу от основного блока к цифровым реле.

В любом случае, даже с учетом невысокой стоимости и заявленной <<энерговооруженности>> иммобилайзер Centurion Block Post оставляет слишком много вопросов, ответы на которые могут, как обрадовать автолюбителей, так и разочаровать.

Что такое иммобилайзер

В любом случае посоветовать Artillect Secret II для защиты дорогого автомобиля можно лишь в качестве дополнительного рубежа охраны, ну а для бюджетного сектора - в самый раз, особенно если учесть его цену - примерно 2700 рублей без установки

Подробнее