Выбор и способы установки акустических систем

Даже в дорогих автомобилях штатная аудиосистема не всегда радует качеством звука. Такие марки, как Bentley, Mercedes, Aston Martin и Maserati, часто оснащают свои машины системами от Mark Levinson или Bose, но звучание нередко оказывается средним или компромиссным. Поэтому автовладельцы обращаются к специалистам по тюнингу для установки более качественной акустики.

Типы аудиосистем по сложности

Установка акустики в автомобиле может охватывать системы от простых до самых сложных. Условно все они относятся к категориям Hi-Fi или High End. Современные аудиосистемы обычно включают сабвуфер, фронтальную акустику (двухполосную или трехполосную) и один или несколько усилителей. Количество компонентов зависит от класса сложности и выделенного бюджета.

Самый простой и доступный вариант — двухкомпонентный фронт, головное устройство и сабвуфер. В такой системе используется один усилитель: сигнал через кроссовер подается на динамики фронтальной акустики, а с отдельного выхода — на сабвуфер. Более сложная система с трехполосным компонентным фронтом и сабвуфером также может работать от одного усилителя с кроссоверами.

В продвинутых установках применяется локальное усиление без пассивных кроссоверов. Сигнал на динамики каждой частотной полосы подается с отдельных выходов усилителей, что обеспечивает двухполосное или трехполосное усиление. Особый случай — трехполосное полуканальное усиление: сигналы через кроссоверы идут на твитеры и мидрейнджи, а на мидбасы — с отдельных выходов.

Самая дорогая и сложная установка — системы класса High End. Они оснащаются фронтальной акустикой с трехполосным усилением (мидбас, мидрейнджер, твитер) и обязательно поканальным усилением. Часто используются два сабвуферных динамика и пять усилителей: два на сабвуфер (по одному на каждый НЧ-динамик) и три на фронт (по одному на каждую полосу). В таких системах применяются самые дорогие усилители — ламповые или гибридные (лампово-полупроводниковые). Головные устройства выбираются от известных производителей.

Фронтальная и тыловая установка

Акустические системы в автомобиле устанавливаются по двум схемам: фронтальной и тыловой. При тыловой установке акустика выполняет роль дополнительной подзвучки и уступает по качеству фронтальной. Например, так бывает при двухполосном компонентном тыле с кроссоверами и трехполосном компонентном фронте с полупоканальным или поканальным усилением.

Некоторые владельцы автомобилей хотят получать качественный звук независимо от места в салоне — будь то место водителя, переднего пассажира или заднего VIP-пассажира. В таких случаях акустику устанавливают равноценно по фронту и тылу. Система строится на одноуровневых компонентах с возможностью отключения: находясь сзади, можно отключить фронтальную акустику, а спереди — тыловую.

Что важно учитывать при выборе и установке

При выборе акустической системы важно понимать разницу между компонентной и коаксиальной акустикой. В компонентной системе динамики разных частотных полос (твитер, мидбас, мидрейндж) устанавливаются отдельно, что позволяет точнее настроить звуковую сцену. Коаксиальная акустика объединяет несколько динамиков в одном корпусе, что упрощает установку, но ограничивает гибкость настройки.

Кроссовер — это устройство, разделяющее аудиосигнал на частотные полосы и направляющее их на соответствующие динамики. Пассивные кроссоверы не требуют отдельного питания и включаются между усилителем и динамиками. Активные кроссоверы работают до усилителя и позволяют более гибко настраивать частоты среза, но требуют дополнительных каналов усиления.

Усилитель повышает мощность сигнала от головного устройства до уровня, необходимого для работы динамиков. Количество каналов усилителя должно соответствовать числу подключаемых динамиков или групп динамиков. При поканальном усилении каждый динамик получает отдельный канал, что улучшает контроль и качество звука, но увеличивает стоимость и сложность системы.

Чувствительность динамика показывает, насколько громко он звучит при подведении определенной мощности. Импеданс (сопротивление) влияет на совместимость с усилителем: слишком низкий импеданс может перегрузить усилитель, а слишком высокий — снизить отдаваемую мощность. Перед покупкой стоит убедиться, что параметры динамиков и усилителя согласованы.

При установке важно правильно разместить динамики и сабвуфер, чтобы добиться ровной звуковой сцены. Фронтальные динамики обычно ставят в двери или на стойки, твитеры направляют на слушателя. Сабвуфер размещают в багажнике или под сиденьем, учитывая его объем и тип оформления. Качественная шумоизоляция дверей и кузова снижает вибрации и улучшает звучание.

• 

  Подключение автомагнитолы

  Многие выпускаемые модели автомобилей уже имеют встроенную аудиосистему, но, как правило, автомагнитола установлена самая простенькая, значительно уступающая по возможностям новинкам современной аудио техники

  Подробнее