Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009. Юбилейный год

Всего на один уик-энд в конце апреля Grand Hotel Villa d’Este вновь превратился в живописный подиум для самых красивых автомобилей прошлых лет и впечатляющих концепт-каров современности. Впервые проведенный в 1929 году Concorso d’Eleganza (Kонкурс элегантности) в этом году отмечает 80 летний юбилей.

Конкурс элегантности по праву считается одним из традиционных шоу своего рода в мире — по масштабу и строгости отбора участников с ним сравнится разве что конкурс элегантности в Пеббл-Бич, Калифорния. На этот раз на обозрение публики было выставлено 50 уникальных классических автомобилей, построенных с середины 20-х до середины 70-x годов XX века и 8 концепт-каров, большинство из которых — гибриды. Олдтаймеры сгруппированы по 8-ми классам: довоенные открытые, закрытые и спортивные, международные престижные открытые и также закрытые авто, гоночные болиды 50-x, а замыкает список два итальянских класса: «Автошедевры из Модены» и «Итальянский стиль становится международным».

Год от года церемониал мероприятия не меняется. Сначала автомобили выставляются на лужайках шикарного отеля Villa d’Este. Жюри, участники и приглашенные гости внимательно осматривают экземпляры, заглядывая в салон и под капот. Причем, если что-то не понятно, стоит лишь подойти к владельцу машины и начать разговор — обо всем остальном, он расскажет вам сам.

После неформального общения устраивается парад участников. Машины делают остановку у судейской ложи, сидящий за рулем владелец отвечает на вопросы озорного ведущего, попутно жюри раздает призы и трофеи. А в самом конце, после прохода всех участников, объявляется победитель — самый красивый автомобиль, которому вручается главный приз — Золотой кубок (Coppa d’Oro по-итальянски). Участники и приглашенные гости не только праздно наблюдают, потягивая Кампари с тоником — они играют очень важную роль. В действительности обладателя Золотого кубка путем тайного голосования определяет публика.

На следующий день автомобили переезжают на соседнюю, более просторную и демократичную Villa Erba (там, кстати, снимался один из эпизодов фильма 12 друзей Оушена). С этого момента самые элегантные автомобили становятся достоянием широких масс, уплативших по 12, 5 евро за вход.

Фавориты публики

Итак, начнем с главной приза: решением публики Coppa d’Orо достался Alfa Romeo 8C 2900B 1938 г. в. В 1935 году эта модель пришла на смену 8С 2300 — одной из самых быстрых машин того времени. По тогдашней традиции Alfa делала шасси и двигатель (на конкурсном экземпляре стоял рядный 8-мицилиндровый мотор объемом 2, 9 литра, 180 л.с.), а производством кузовов занимались сторонние ателье. Наша победительница была одета в закрытый кузов Berlinetta работы миланского ателье Touring. В общей сложности было сделано 6 таких экземпляров. А в сентябре 1947 году после показа на Concorso машину перевезли в Южную Африку, где она намотала не одну сотню «боевых» километров, а затем в США, где она была перекрашена. Последняя реставрация вместе с восстановлением оригинального цвета была сделана в Англии в 1980 году. В 2005 Джон Ширли приобрел эту машину и привел её в идеальное состояние. По истине итальянский стиль любят во по обе стороны океана — темно-синяя Alfa в 2008 году выиграла главный приз конкурса в калифорнийском Пеббл-Бич. Главным конкурентом на озере Комо для нее мог бы стать Bugatti Type 57 SC Atlantic Coupe модельера Ральфа Лорена, но битвы титанов не случилось. В последний момент он отказался от участия. Однако это не помешало черно-желтому Bugatti 57S Atalante 1938 года получить приз за самых одухотворенный дизайн.

Трофей президента FIVA достался кабриолету Alfa Romeo 6C 1750 GTC (Gran Tourismo Compressore) работы ателье Castagna 1931 года. Эта машина была представлена на мотор-шоу в Милане в 1932 году. С 1964 года автомобиль находится в руках семьи нынешней владелицы — Габриэль Артом.

Abarth 204 A Berlinetta Vignale 1950 года отмечена специальным призом судейской коллегии, ведь с этого купе практически и началась истории марки, впоследствии ставшей спортивным подразделением FIAT.

Ferrari 250 GT Europa Coupe с кузовом от Pininfarina 1955 года получила Трофей от BMW Group за самую скрупулезную реставрацию.

Rolls-Royce Phantom I Sport Saloon 1925 года — самый изысканный «Роллс» по мнению жюри. Выставочный на Вилле д’Эсте автомобиль — один из первых экземпляров новой серии Rolls-Royce, представленной в 1925 году.

Дизайнер работа

А победительница совместного интерактивного конкурса Volvo и журнала Cosmopolitan, Ольга Романова из Санкт-Петербурга, стала счастливой обладательницей уникального дизайнерского автомобиля Volvo C30 Yudashkin Edition

Подробнее