Mitsubishi Outlander PHEV больше электромобиль, чем гибрид на Парижском автосалоне.

Действительно новая модель автомобиля и мировая премьера.

Электромобиль? Нет. Это нечто более, хотя и не очень стандартное Сначала электромобиль, затем гибрид. Абсолютный рекордсмен среди аналогов (есть британцы и покруче, но стоимость зашкаливает) по запасу хода, сами японцы величают его «электрокаром с увеличенным запасом хода», Без подзарядки и дозаправки Mitsubishi Outlander PHEV сможет проехать до 800 км!

Собственно Mitsubishi Outlander PHEV ездит в трёх знакомых режимах - «Pure», «Series» и «Parallel».

«Pure» двуа электродвигателя установленных на каждом мосту и имеющих интегральную мощность 82 лошадинных сил. Питание естественно от АБ.

Расстояние пробега естественно небольшое – 80 километров.

«Series - питание электродвигателей и заряд аккумулятора осуществляется при помощи установленного двигателя внутреннего сгорания.

Ну а режим «Parallel» одновременно мощность всех силовых агрегатов.

Собственно на Mitsubishi Outlander PHEV будут устанавливать несколько типов двигателей. Бензиновый объёмом 2, 0 литра, мощностью 140 л.с.

Средний расход бензина при этом составляет всего 2 литра на 100 км.

Высокоемкие литий-ионные батареи емкостью 12 кВт•ч обеспечивают Outlander PHEV в режиме 100% электромобиля запас хода более чем на 55 км. Согласно японским исследованиям, примерно такое расстояние преодолевает среднестатистический водитель за 1 день.

Также водитель может вручную переключить систему в режим зарядки батареи, в котором бензиновый двигатель будет служить генератором и заряжать электромотор, независимо от того, находится ли автомобиль в движении или нет. Данный режим дает водителю возможность использовать бензиновый двигатель как генератор в любое время.

3) Использование двух электродвигателей (Twin Motor 4WD system) обеспечивает более быструю реакцию на нажатие педали акселератора

Outlander PHEV использует систему Twin Motor 4WD, которая состоит из независимых электродвигателей, расположенных на передней и задней осях. Помимо снижения потери энергии при трении, Twin Motor 4WD System обеспечивает более тщательный контроль за автомобилем, нежели обычная механическая система. Это достигается без карданного вала или других механических компонентов, которые присутствуют в обычных механических системах. Twin Motor 4WD интегрирована с хорошо зарекомендовавшей себя системой полного привода Mitsubishi S-AWC (Super All Wheel Control), что обеспечивает автомобилю высокий уровень стабильности, внедорожные характеристики и отличную управляемость.

Кроме того, передний и задний электродвигатели сразу генерируют максимальный крутящий момент, что свойственно электродвигателям, придавая такое ускорение, которым отличаются автомобили с ДВС. Это позволяет Outlander PHEV обеспечивать высокий уровень экологичности и отличные ходовые характеристики.

Дизель объёмом 2, 2 литра с различным крутящим моментом. Для передачи крутящего момента от двигателя на колёса в режиме «Parallel», может быть использована как механическая, так и автоматическая коробка передач.

У электромобиля с увеличенным запасом хода основной двигатель электрический, а ДВС может подключаться как генератор для подзарядки электрической батареи. Таким образом, пользователь Mitsubishi Outlander PHEV может на протяжении многих лет не прибегать к включению ДВС и использовать машину как 100% электромобиль».

В продажу новинка поступит уже в следующем году.

«Mitsubishi Outlander PHEV – это электромобиль без недостатков существующих сегодня электоромобилей, главной проблемой которых был небольшой запас хода от одной зарядки, – говорит Андрей Панков, главный управляющий директор «РОЛЬФ Импорт». – Нужно четко понимать, что автомобиль с увеличенным запасом хода, каковым является Mitsubishi Outlander PHEV, имеет мало общего с гибридом, суть которого – основная работа ДВС и периодическое подключение электродвигателя. У электромобиля с увеличенным запасом хода ситуацию прямо противоположная – основной двигатель электрический, а ДВС может подключаться как генератор для подзарядки электрической батареи. Таким образом, пользователь Mitsubishi Outlander PHEV может на протяжении многих лет не прибегать к включению ДВС и использовать машину как 100% электромобиль».

Новый Outlander PHEV, премьера которого состоится на автосалоне в Париже, сконструирован на платформе нового бензинового Outlander (старт продаж в России начался в июле 2012 г. и за первые полтора месяца было заключено более 6 000 контрактов. В Европе продажи начались лишь в сентябре 2012 г.). Outlander PHEV использует трансмиссию электромобиля Plug-in Hybrid EV System, позаимствованную у модели i-MiEV. Outlander PHEV – это первый в мире полноприводный электромобиль с увеличенным запасом хода, который сочетает в себе экологичность, свойственную электромобилям, а также внедорожные характеристики и возможность преодолевать большие расстояния, присущие автомобилям с ДВС.

Outlander PHEV сочетает электромобильные технологии MMC, доказавшие эффективность на примере i-MiEV – первом электромобиле, появившемся на рынке в 2009 году, с последними технологиями ДВС, включающими систему изменения фаз газораспределения MIVEC. Электроэнергию Outlander PHEV может получать как от домашней сети или зарядной станции, так и от рекуперации энергии при торможении. Подобное оснащение позволяет использовать Mitsubishi Outlander PHEV как 100% электромобиль с отличными ходовыми характеристиками автомобиля с бензиновым двигателем. При этом расход топлива модели составляет 61 км/л, а запас хода – более 880 км.

Mitsubishi Outlander PHEV больше электромобиль чем гибрид на Парижском автосалоне.

Девушки

Парижский автосалон – 100 премьер и девушки.

Подробнее