Velocity на базе хэтчбека Veloster –фантастические новинки автомобилей.
Хэтчбек Veloster компания Hyundai использовала как основу сразу для двух модернизированных прототипов. Один из них подготовлен для американской тюнинг-выставки SEMA Show, которая стартует 30 октября, второй — для международного автосалона в Австралии, открывающегося в последние выходные октября. Обе машины основательно переработаны и заметно отличаются от серийной версии.
Veloster Street Concept для Сиднея
Концептуальный Veloster Street Concept подготовлен компанией совместно с местным ателье Concord Customs. Это спорткар с усовершенствованной подвеской, новыми бамперами и порогами, оригинальным цветовым решением кузова — серый матовый и оранжевый, 18-дюймовыми колесами, модернизированной оптикой и мощной аудиосистемой.
Двигатель также доработан по похожим принципам, но с другими компонентами. Его мощность увеличена благодаря модернизации выпускной системы, интеркулера и отдельных элементов системы впуска, однако конкретные цифры не называются.
В руководстве австралийского подразделения Hyundai заявили, что хэтчбек Veloster таким образом демонстрирует свой потенциал для послепродажной индивидуализации и универсальности бренда Hyundai.
Прототип Velocity для SEMA Show
Концептуальный спорткар по имени Velocity на базе хэтчбека Veloster подготовил для тюнинг-выставки американский дизайн-центр Hyundai. Прототип ориентирован на использование на гоночном треке.
Автомобиль получил развитый аэродинамический обвес, модернизированную с помощью компонентов Bilstein подвеску, 19-дюймовые колесные диски с покрышками Ecsta SPT 275/35R19 и антикрыло.
Доработка силового агрегата
Штатный 1,6-литровый турбомотор доработан с помощью специалистов компании Cosworth. Модернизации подверглись шатуны, поршни, турбина, интеркулер, система впуска — в итоге мощность двигателя возросла до 400 л.с. и 474 Нм. Получит ли прототип "путевку в жизнь" в том или ином качестве, не уточняется.
Разработкой этого автомобиля занимались дизайнерское и инжиниринговое подразделения американского технического центра Hyundai, расположенного в Ирвайне, Калифорния. За доработку 1,6-литрового бензинового турбодвигателя с непосредственным впрыском топлива отвечала британская компания Cosworth.
Специалисты из Cosworth модернизировали поршни, шатуны, турбину, интеркулер, системы впуска и выпуска, топливную систему, а также перепрограммировали блок управления мотором. В результате отдача агрегата увеличилась с 204 лошадиных сил (265 Нм) до 400 лошадиных сил (474 Нм).
Шасси, тормоза и отделка
Кроме того, Hyundai Veloster получил спортивную подвеску с пружинами и однотрубными амортизаторами Bilstein, четырехпоршневые тормозные механизмы Brembo, 19-дюймовые колесные диски с покрышками Kumho Ecsta SPT размерности 275/35, агрессивный обвес кузова и каркас безопасности. Элементы салона концепт-кара отделаны замшей.
Обе машины показывают, как из серийного хэтчбека можно получить технику для трека и для выставки. Подобные проекты обычно служат источником идей для владельцев: часть решений касается внешности, часть — ходовой части и мотора. Какие именно узлы переходят в серийные версии, производитель в таких случаях сообщает отдельно.
