VIP такси – какой автомобиль больше подходит для такси.
Выбор автомашины для такси весьма непростая и инвариантная задача. Серьёзно выбирают модель не только компании перевозчики и начинающие таксисты, но заказчики (клинеты) для разнообразных случаев. У всех разный подход и практика.
Что выбирают компании перевозчики по оказанию услуг «такси»? Последнии исследования 2015 года в РФ по предпочтениям в 89 городах показали интересные результаты. И им из-за большой выборки и опыта можно доверять. Кроме «рабочих лошадок» в крупных городах можно встретить такси для VIP.
Однако в подавляющем большинстве случаев выбираются модели со строгим бизнес обоснованием. Как минимум более экономичные по ремонту и расходу топлива. Нередко самые дешёвые быстрее окупаются и имеет смысл поменять её через 3 года на новую, чем нести постоянные дополнительные расходы.
Как ни странно, но более дешёвые модели нередко оказываются для «такси» более прагматичными и надёжными. Трансмиссия - желательно механика (городские условия и меньший расход топлива. Подвеска с меньшим количеством элементов (ремонт и замена дешевле). Двигатель – самый недорогой и экономичный в серии для этой модели (желательно не турбированный). Ну а в салоне должно быть организован климат контроль с кондиционером помощнее (летом нередки случаи заказов такси только с кондиционером и как следствие безапелляционного конкурентного преимущества.)
На начало года самой используемой моделью стал Renault Logan, потеснив Toyota Corolla. Далее по рейтингу выстроились следующие.
- Lada Priora;
- Daewoo Nexia;
- Lada-2110;
- Lada Kalina;
- Lada-2114;
- Lada Granta;
- Ford Focus;
- Lada-2115;
- Lada-2112;
- Hyundai Solaris;
- Lada-2107;
- KIA Rio;
- Toyota Camry;
- Mitsubishi Lancer;
- Toyota Caldina;
- Toyota Corolla Fielder;
- Toyota Carina;
- Chevrolet Lacetti.
Если на 3м месте оказалась Lada Priora, то это не значит, что в отдельных регионах не предпочитают Chevrolet Lacetti. Вероятно, цена (в валюте) на новые авто сыграли не последнюю роль в нахождении большого числа LADA в этом рейтинге.
В Европе с выбором дела идут немного интереснее. Если в Германии уже традиционно Мерседес-Бенц E-класса, а затем даже BMW, то в Испании предпочитают Шкода Октавиа, а затем Ниссан Альмеру. Франция, это конечно же Пежо, пожалуй, в кинотеатр можно не ходить на «TAXI».
Не смотря разделение такси на 3 подкласса (эконом, бизнес и элит), сейчас можно встретить весьма дорогие в эксплуатации иномарки на эконом тарифах.
Какие модели популярны для такси - или VIP такси Москва.
