BMW 5 серия
История поколений
BMW 5 серии — одна из самых массовых моделей немецкого концерна. С 1972 года выпущено шесть поколений. Автомобиль ценят за универсальность: умеренные габариты, просторный салон, богатое оснащение, широкую гамму двигателей и качественную сборку.
Первое поколение с заводским индексом E12 дебютировало на Франкфуртском автосалоне в 1972 году. Дизайн разработал французский специалист Поль Брак. Производство продолжалось 9 лет и завершилось в 1981 году с выходом второго поколения.
Второе поколение, E28, получило передовую для своего времени электронику: антиблокировочную систему тормозов (ABS), бортовой компьютер, электронный впрыск топлива. В линейку двигателей впервые добавили дизельный агрегат. К 1988 году продажи превысили 720 тысяч машин, после чего модель сменило третье поколение.
В 1988 году появилась модель E34, которая отличалась феноменальной надёжностью — эти автомобили до сих пор встречаются на дорогах. Внешние формы стали более плавными, в гамме кузовов дебютировал универсал. Заряженная версия M5 завоевала множество поклонников. Общемировые продажи достигли почти полутора миллионов экземпляров.
Четвёртое поколение, E39, представили в сентябре 1995 года на Франкфуртском автосалоне. Дизайн стал ещё более округлым, а сдвоенные круглые фары получили общее остекление. Главное техническое новшество — легкосплавная подвеска, снизившая неподрессоренные массы и улучшившая управляемость. Комплектация пополнилась мультирулём, навигационной системой, системой курсовой стабилизации и активными электросиденьями. Версия M5 оснащалась 400-сильным двигателем V8. Эти нововведения вывели «пятёрку» в лидеры класса. Производство E39 завершилось в 2003 году, уступив место кузову E60.
Пятое поколение: технологический прорыв
E60 (седан) и E61 (универсал) стали совершенно иными автомобилями. Полностью обтекаемый кузов и кардинально переработанный интерьер превратили «пятёрку» в высокотехнологичный автомобиль, насыщенный электронными системами.
Ключевые инновации:
- Система управления iDrive — центральный контроллер для навигации, аудио, климата и других функций.
- Активное рулевое управление Active Steering — изменяет передаточное отношение в зависимости от скорости, повышая манёвренность на парковке и стабильность на трассе.
- Электронная система полного контроля подвески Adaptive Drive — непрерывно регулирует жёсткость амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости, подавляя крены и клевки.
- Система ночного видения BMW Night Vision — инфракрасная камера выводит на дисплей изображение дороги в темноте, помогая раньше заметить пешеходов или препятствия.
Линейка двигателей включала десять вариантов силовых агрегатов. За весь период выпуска пятого поколения произведено более 1 300 000 автомобилей, включая универсалы.
Шестое поколение: эволюция без революции
Последнее на данный момент поколение носит индексы F10 (седан) и F11 (универсал). Производство началось в 2009 году. Количество изменений по сравнению с предшественником не столь велико, а гамма двигателей сократилась до семи вариантов.
Многие поклонники марки отмечают, что после E39 каждое следующее поколение теряет часть харизмы и уже не дарит тех эмоций от вождения, которых от BMW ожидают. Тем не менее, «пятёрка» остаётся одним из ключевых игроков в бизнес-классе, предлагая баланс комфорта, динамики и престижа.
6 серия
BMW 6 серии