Как сохранить чувство удобства за рулем

Автовладельцы и водители вынуждены по многу часов проводить за рулем своего транспортного средства, особенно в крупных городах в условиях пробок и перегруженного трафика.

Это оказывает неблагоприятное воздействие на организм в целом, особенно на позвоночник. Все это приводит к тому, что водитель очень быстро устает. Сегодня мы поговорим о том, как сохранить чувство удобства за рулем автомобиля.

Для чувства комфорта во время поездки для водителя наиболее важным является удобное мягкое кресло. Однако даже в мягком кресле водитель может быстро устать, если не будет сидеть правильно. Для того чтобы определить, правильно ли вы сидите за рулем, обратите внимание на то, в каком положении находится ваш позвоночник.

При установке положения спинки сиденья, необходимо отрегулировать его так, чтобы максимально сохранить естественный изгиб позвоночного столба. Иначе, при излишнем изгибе позвоночника, мышцы будут в постоянном напряжении, что приведет к быстрой усталости и чувству дискомфорта водителя.

Неправильное расположение водителя в автомобиле может возникнуть из-за несоответствия характеристик кресла индивидуальным параметрам человека. Так, стандартное водительское кресло рассчитано на человека со среднестатистическими параметрами. При этом, как у высокого, так и у небольшого роста человека может возникнуть чувство неудобства за рулем.

Чтобы проверить, правильное ли вы занимаете расположение в автомобиле, нажмите до упора на педаль сцепления механической коробки передач. В этом положении при правильной посадке колено водителя должно быть согнуто под углом в 120-150 градусов, а мысок — немного вытянут. В автомобиле с коробкой-автоматом, правая нога водителя должна нажимать на педаль газа до упора в слегка согнутом положении. Левая рука водителя, лежащая на руле сверху, должна быть согнута в локте на 120-150 градусов.

Правильная посадка за рулем подразумевает, что спина и лопатки полностью касаются спинки водительского кресла и опираются на нее, поясница прямая, а живот немного выпячен вперед. Ноги свободно и легко достают педали, а руки слегка согнуты в локтевых суставах. Именно такая осанка за рулем считается правильной и создает чувство удобства за рулем, так как требует минимальных затрат при работе с рулем, педалями и рычагами управления.

Если водительское кресло находится далеко от педалей, водителю приходиться дотягиваться до них, держась за руль. То же самое происходит и при небольшом росте человека. Такое положение водительского кресла и человека в нем недопустимо, так как это не только создает чувство дискомфорта, но и мешает правильному управлению автомобиля. Если же водительское кресло, наоборот, выдвинуто далеко вперед, то водитель находится очень близко к рулю, что также мешает управлению автомобилем и лишает чувства удобства.

Неправильное положение водительского кресла необходимо подкорректировать. Для этого, прежде всего, нужно выдвинуть водительское кресло так, чтобы водитель свободно доставал ногами до педалей, а руками — до руля. Затем уже можно переходить к регулировке высоты и наклона спинки кресла, так как от этих параметров зависит степень мышечного напряжения водителя.

Если водительское кресло расположено низко или водитель небольшого роста, то ему приходиться поднимать подбородок, напрягая при этом мышцы спины и шеи, чтобы следить за дорогой. Если же кресло расположено высоко или водитель высокого роста, то ему приходиться горбиться, что вызывает быстрое утомление шейных и плечевых мышц. Поэтому необходимо отрегулировать водительское кресло по высоте. При этом помните, что над головой должно оставаться не менее 10 сантиметров.

Положение спинки водительского кресла должно находиться под небольшим наклоном, чтобы вес тела водителя был правильно распределен. При излишнем наклоне спинки кресла нижняя часть спины не имеет опоры, а потому мышцы поясницы и ног слишком напряжены. В такой позе водитель быстро теряет чувство удобства за рулем.