Выбираем головное устройство

Многие продавцы называют практически все головные устройство автомагнитолой. Такое название можно применять только в определенных случаях, так как магнитолой называется кассетный магнитофон со встроенным приемником. А так как большинство устройств содержит CD проигрыватель, то такое название будет неправильным. Ну так как это название уже традиционно употребляется почти всеми то и мы не будет сходить с пути истинного.

При выборе головного устройства для начала необходимо определиться с его размерами. По типу монтажного размера бывают 1 din и 2 din конструкции. 1 din - это самые распространенные магнитолы, которые занимают всего один установочный отсек. 2 din магнитолы соответственно занимают 2 отсека. Преимущество 2 din конструкций - это большой экран и кнопочной панели. Правда такая магнитола может занимать неоправданно много места на центральной панели. Так же чтобы не переплачивать за ненужные опции лучше сразу определиться с носителем. Это может быть кассетная дека, CD/MP3 проигрыватель, MD проигрыватель, или же DVD проигрыватель. Если вы не заядлый любитель кассетной музыки, то от кассетной деки лучше отказаться сразу.

Что касается краж, то многие люди встречались с печальными случаями когда, хозяин стоит у открытой машины со сработанной сигнализацией, а в центральной консоли вместо магнитолы весит груда цветных проводков. 100 % способом защиты от кражи головного устройства из автомобиля, будет только его отсутствие в самом автомобиле. Поэтому одним из самых защищенных способов будет покупка конструкции с полностью съемным устройством. Правда таскать с собой большую магнитолу вряд ли кому-то будет удобно. А такие места как бардачок и пространство под сиденьем хорошо известны злоумышленникам. Съемные панели, на которых находится система управления головным устройством, сейчас наиболее распространены. Но даже это не остановит некоторых людей, так как такие панели потом можно найти на авто рынках. Всевозможные переворачивающиеся панели не является выходом, так как не введут в заблуждение знающих людей. Поэтому стоит тратить деньги, на какие либо из этих опций или нет вопрос индивидуальный.

При осмотре внешнего вида обратите внимание на удобство пользования органами управление. Огромным количеством мелких кнопок затруднит пользование аппаратом. Полезной вещью может оказаться инфракрасный пульт или джойстик на руле. Эти вещи позволят изменять настройки акустики, в салоне автомобиля не отрываясь от процесса управления автомобилем. Яркость дисплея имеет большое значение особенно при попадании на экран солнечного света. Правда это достоинство для многих людей может обернуться настоящим кошмаром, так как яркая панель будет сильно раздражать в полной темноте. Поэтому регулировка подсветки может быть весьма полезной вещью. При выборе не стоит покупаться на всевозможные регуляторы тембра, баса и всевозможные звуковые схемы, потому как слушать музыкальные композиции с добавлением эха, вы вряд ли будете. А вот дополнительные деньги производитель, конечно же, за все это потребует.

Линейные выходы (RCA)необходимы, если вы решите подключить акустику через внешний усилитель. Они обеспечивают его низкоуровневым неискаженным сигналом для последующего усиления. Правда гибкость настройки громкости всей системы с места водителя будет весьма ограниченна. Если вы хотите, не отрываясь от водительского кресла изменять уровень громкости сабвуфера или тыловой акустики то тогда необходимо наличие двух или трех линейных выходов.

Помимо источника сигнала к магнитоле необходимо подключить электропитании и акустическую систему. Подключение может осуществляются либо при помощи проводов, или через ISO-разъем. Сейчас он является своего рода стандартом для подключения головного устройства и устанавливается почти на все автомобили. Поэтому наличие ISO разъема на магнитоле сильно упростит процесс подключения.

Так же на задней панели может находиться разъем для подключения CD чейнджера. Чтобы не возникло проблем с несовместимостью аппаратов CD чейнджера и магнитолу лучше покупать от одной и той же фирмы.