Металлопрокат для КАМАЗа и ВАЗа теперь будет отечественный – естественный тюнинг.
Российская автопромышленность теперь значительно увеличит долю прокатной стали для производства своих автомобилей. Магнитогорский ММК - крупнейший металлургический комбинат России специально для автомобильной промышленности осваивает и начинает производство новых марок стали.
Причины три. Первая санкционные мероприятия со стороны Европы и США, а также реальная возможность повысить уровень локализации производства со снижением транспортных издержек. К тому же себестоимость будет рублевая, то есть не зависеть от курса рубля к доллару.
Кроме этого в ближайшие 2 года АвтоВАЗ планирует завоевать 20% отечественного рынка авто выпустив 3 новых автомобиля: седан Vesta (в 2015 г.), кроссовер XRay Cross (Renault Duster (в 2016 г.) и городской кроссовер XRay (Renault Sandero в 2016 г.
Учитывая, что при этом осваивается производство новейших типов стали, то это реальный прогресс в автомобилестроении не на один год. Конструктора теперь будут иметь больше возможностей по конструированию и улучшению текущих моделей.
Как известно, при производстве кузовов на ВАЗе для моделей автомобилей Renault и Nissan металлопрокат Российского изготовления составляет только 51 %, а для линейки Lada Largus доля российского металла составляет 75 %.
Всего АвтоВАЗ на сегодняшний день получает до 60 процентов из Магнитогорска. Теперь с вводом новых технологических линий процент значительно повысится.
Одним из значимых событий года в российской металлургии был пуск стана 2000 холодной прокатки. Именно га нём и будут изготавливаться сталь для кузовов Lada Largus.
Из новостей автопроизводителей стало известно, что уже испытываются новый металлопрокат ММК. Так КАМАЗ уже успешно испытал и освоил высокопрочный листовой металлопрокат марки S700 (российский аналог по ЕN 10149-2 S700МС) толщиной 8–10 мм. Он предназначен для холодной штамповки деталей автомобилей. На ММК его уже освоили на стане 5000.
Хорошей новостью стало то, что быстрыми темпами идёт освоение производства из стали марки НСТ600Х, высокопрочной DP стали холоднокатаного и оцинкованного проката. Изначально эти типы металлопроката предопределены для усиления каркаса машин.
На Магнитогорском металлургическом комбинате уже проверили новую технологию производства металлопроката толщиной 1, 2 миллиметра. Начато производство опытных партий проката толщиной 2, 0 мм на линиях АНГЦ, а также АНО/ГЦ ЛПЦ-11.
Комплекс холодной прокатки ЛПЦ-1 выдаёт наряду с высоким качеством отделки поверхности требуемый класс прочности.
Так что, есть основание предполагать, что автомобили ближайших лет будут делать из более качественных и современных сталей. Кроме того, это позволит весьма естественным способом перейти на современный уровень автомобилестроения, не уступающего современным автопроизводителям мирового класса.
Естественный тюнинг - металлопрокат для КАМАЗа и ВАЗа теперь будет Российский.
