Формула 1 шины становятся мягче и первая поул-позиция Баттона.
Шины, используемые в текущем году, являются более мягкими, чем шины образца 2011 года.
Субботняя, после проливного дождя в пятницу (01.09.2012г), последняя, сессия свободных заездов и квалификация прошли на трассе Спа-Франкошам при сухой погоде, когда температура воздуха составляла примерно 15ºС.
Комментарий директора подразделения Pirelli автоспорт Пола Хэмбери: «После вчерашнего дня, который, конечно же, можно назвать потерянным, командам пришлось решать сложную задачу по подготовке к сегодняшней квалификации во время сессии свободных заездов, ставшей, по сути, первой настоящей сессией после пятинедельного перерыва. Переменчивая погода – это «визитная карточка» Спа, но в прошлом наши шины доказали, что они могут подстроиться под исключительно широкий диапазон условий, даже на этой трассе, где им приходится выдерживать самую высокую нагрузку в течение всего сезона. Как и сегодня, на завтра прогнозируют в основном сухую погоду, что позволяет командам разработать большое количество различных стратегий, которые можно эффективно применить на самой протяженной трассе в календаре: мы ожидаем 2-3 пит-стопа. Нам бы хотелось поздравить Дженсона Баттона с его первой поул-позицией в команде McLaren, а также Камуи Кобаяши и команду Sauber в особенности с их лучшим квалификационным результатом». Себастьян Феттель, победитель прошлогоднего Гран При, применял стратегию трех пит-стопов на 5-м, 13-м и 30-м кругах, но в 2011 году были заявлены другие шины — мягкие и средней жесткости. Тем не менее, все шины, используемые в текущем году, являются более мягкими, чем шины образца 2011 года.
Проехав круг за 1:47, 573, Дженсон Баттон завоевал поул-позицию на Гран При Бельгии, а также с существенным перекрытием продемонстрировал лучшее время гоночного уик-энда на данный момент. Стоит отметить, что это его первая поул-позиция за все время выступления в команде McLaren. Поул-позиция на Гран При прошлого года была завоевана пилотом Red Bull Себастьяном Феттелем с результатом 1:48, 298.
Вчера команды смогли поездить только на полностью дождевых шинах Cinturato Blue (с синей маркировкой), поэтому сегодня они получили первую возможность опробовать жесткие шины P Zero Silver (с серебристой маркировкой) и шины P Zero White средней жесткости (с белой маркировкой), заявленные на Гран При Бельгии. Следовательно, последняя, утренняя, сессия свободных заездов была исключительно насыщенной, так как команды свели всю свою подготовку к квалификации и гонке в один час, когда они смогли поездить на обоих типах сликовых шин. Первую строку протокола с результатом 1:48, 542 занял пилот Ferrari Фернандо Алонсо, а на втором месте расположился Кими Райкконен из команды Lotus.
Поскольку погода в районе Арденн постоянно меняется, в первой части квалификации команды решили выехать на трассу при первой же возможности, чтобы побыстрее проехать зачетные круги. Большинство команды начали первую квалификационную сессию на жестких шинах. Исключением стали команды Caterham, HRT и Marussia, отдавшие предпочтение более мягкому составу. Быстрейшим оказался пилот Williams Пастор Мальдонадо, использовавший шины средней жесткости.
Этот тип шины также позволил показать лучший результат во второй части квалификации — с помощью этих шин всего лишь одной попыткой Дженсон Баттон из команды McLaren возглавил протокол этой сессии. И только Роман Грожан выбрал на эту квалификационную сессию жесткие шины и совершил на них одну попытку.
Все 10 пилотов, пробившихся в финальную часть квалификации, отдали предпочтение шинам средней жесткости, которые позволяют проехать круг трассы Спа-Франкошам на 0, 6-0, 9 секунды быстрее, чем жесткие шины. И вновь порядок старта первых десяти пилотов определился на последних секундах квалификации, когда Баттон завоевал свою первую поул-позицию с 2009 года. Пилот Sauber Камуи Кобаяши также использовал шины средней жесткости и, заняв вторую позицию на стартовой решетке, добился лучшего квалификационного результата в своей карьере.
Шины, использованные первыми десятью пилотами по результатам квалификации:
Баттон - 1:47, 573 – шины средней жесткости
Кобаяши - 1:47, 871 – шины средней жесткости
Мальдонадо - 1:47, 893 – шины средней жесткости
Райкконен - 1:48, 205 – шины средней жесткости
Перес - 1:48, 219 – шины средней жесткости
Алонсо - 1:48, 313 – шины средней жесткости
Уэббер - 1:48, 392 – шины средней жесткости
Хэмильтон - 1:48, 394 – шины средней жесткости
Грожан - 1:48, 538 – шины средней жесткости
Ди Реста - 1:48, 890 – шины средней жесткости
Формула 1 шины становятся мягче и первая поул-позиция Баттона.
Источник: http://avtosport.ru