Ольга Зверева эксклюзивно о ралли «Победа» 2012

Я без преувеличения считаю ралли «Победа» легендарным и одним из самых значимых и долгожданных соревнований в календаре: по одной трассе едут мэтры автоспорта и начинающие водители, любители классического ралли, спринта, автомногоборья, дрифта… С этой гонки началась карьера не одного уральского пилота, которыми мы сейчас по праву гордимся.

А самое важное – ралли третьей категории позволяет почувствовать на собственном опыте, что такое автоспорт, сотням автомобилистов.

Судя по тому, что ралли «Победа 2012», посвященное 67-летию Великой Победы и 75-летию Тракторозаводского района Челябинска, собрало 65 экипажей из Челябинска, Екатеринбурга, Омска, Новоуральска, Катайска, Миасса, Снежинска, Кашино, Томска, Магнитогорска, Копейска, Сосновки, Бухарино, Уйского, мою точку зрения разделяют многие.

Как у Стругацких понедельник начинается в субботу, так гонка начинается задолго до старта. Изучить регламент, подать предварительную заявку, обсудить «кто с кем» и «кто на чём», обязательно сходить на семинар для штурманов, улыбнуться всем знакомым на административной проверке, попытаться вытащить счастливый стартовый номер на жеребьевке – всё это позволяет создать настроение задолго до гонки и как-то скрадывает мучительное ожидание 6 мая, когда, наконец, мы отправимся покорять асфальт Челябинска и его ближайших окрестностей.

Непривычно ранний воскресный подъем – и уже в восемь мы в Саду Победы получаем Дорожную книгу – наш главный документ на ближайшие десять часов (один-два часа расчетов + восемь часов в пути). Пока пилоты подкачивают, а то и меняют колёса в перерывах между оживленным общением, у штурманов кипит работа: усевшись в укромных салонах автомобилей и вооружившись калькуляторами и карандашами, мы просчитываем дорожную книгу и пытаемся заранее угадать, что предстоит нам на дорожных секциях и РД. А предстоит, как оказалось чуть позже, ох многое!

Впервые за много лет Сергея Новокшонова сменил на посту комиссара по маршруту Дмитрий Гавриш, и наставника Дмитрий не посрамил. Казалось бы, что может быть нового в ралли, которое стартует 38-й раз? Тем не менее, нововведений было немало: и старт из Сада Победы, и новые площадки для асфальтовых слаломов и карусельных гонок, и непривычные «заманушки» в пути. Больше всего по вкусу экипажам пришлась «задачка» с дорожной разметкой: «Займите первую полосу и не пересекайте дорожную разметку 1, 5 километра» читаю я пилоту из Дорожной книги. Но где выбрать «стратегическую позицию»? Встаешь в первую полосу с разницей в 25 метров – и уезжаешь на два разных моста, ведущих чуть не в противоположном направлении!

«Мы три раза разворачивались и возвращались на этот злополучный участок с разметкой, чтобы найти правильную дорогу, – рассказывает Евгений Бафонин, постоянный участник ралли. В этот раз они со штурманом Константином Устьянцевым выступали от партнера ралли – автосалона «Джемир-Копейск» – на автомобиле Opel Astra GTC. – Но мы все-таки нашлись, и впечатления остались самые хорошие, трасса очень интересная и нетипичная! Автомобиль тоже порадовал: отличная динамика, управляемость и манёвренность, машина отлично себя вела и на скоростных, и на «затычных» участках. Получили огромное удовольствие, с нетерпением ждем следующих соревнований!»

«Мне особенно понравились первые три дорожных сектора, – делится впечатлениями опытная участница ралли штурман Светлана Шумских. – Мы получили огромное удовольствие, выполняя задания, связанные с дорожной разметкой и знаками. Трасса очень интересная!»

Еще один из любимых моментов всех экипажей – это когда нас дружно послали «на три буквы»... Спокойствие, всё культурно: всего-то и надо было – повернуть на Уфу… А дорожный знак «объезд препятствия»! Он упоминался в дорожной книге более 30 раз, на эти «стрелочки» были завязаны все РД. На них, и на выдержку – потому что надо иметь определенное мужество, чтобы проехать со скоростью 18 км/ч 18 километров не по самой безлюдной дороге. Проехать в шлемах.

Бесконечно могу рассказывать обо всех этих ВКП, РД, ВКВ. НКВ – на то я и штурман. А вот пилоту эти восемь часов неспешной езды с закипающими мозгами дались бы ох как нелегко, если бы не его любимая составляющая р3к – скоростные состязания! Вот уж где наставал его черед! Андрей (Прим.ред.: напарник Ольги, пилот экипажа Андрей Липин), кажется, забывал, что сидит за рулем «гражданского» Ford Focus, а не любимого гоночного «Москвича», и просто с каким-то фанатизмом давил на газ, дергал ручник и бешено вращал руль. Во время «карусельки» на Молодежном мне отчаянно хотелось закрыть глаза, а лучше – подождать на обочине (но я мужественно считала створы).

Казалось бы, р3к для нас – способ приятно провести выходные, но мы не на шутку переживали, когда заблудились на РД (зато вдоволь накатались по каким-то полям, для себя дополнив ралли грунтовым ДС) и когда опаздывали на КВ. Мы даже умудрились поссориться из-за разных взглядов на карусельную гонку! И это еще раз доказывает, что любительское ралли захватывает. Невозможно остаться равнодушным ко всем этим «нормам времени», «слаломам и «РД»!

Мы заняли шестое место в своем зачете, пережили массу эмоций и получили от гонки все, что хотели. И я думаю, что мы не одиноки. Ралли третьей категории особенно прекрасно тем, что способно оправдать массу ожиданий: интересных выходных, приятного общения и спортивной борьбы: математической – для штурманов, и скоростной – для пилотов.

Трасса «Победы 2012» была длинной, финиш поздним, подсчет результатов тоже занял некоторое время, и награждение началась только в одиннадцать вечера. Но, несмотря на поздний час, зал был полон: так уже повелось, что большинство участников, вне зависимости от занятого места, ждут церемонии награждения, чтобы поздравить соперников, подаривших интересную борьбу и оказавшихся в этот раз сильнее.

В зачете «Стандарт» лучшими стали Геннадий Кремлёв и Мария Фёдорова (Челябинск), в зачете «Спорт» – Руслан Ишмаков и Александр Васик (Челябинск), в женском зачете «Леди» победили Елена Ченчик и Анастасия Шилинг (Челябинск), в «Командном» зачете лидировала команда «НАШ Моторспорт». Призеров соревнований наградили кубками и дипломами, а для победителей в зачётах Генеральный партнер ралли «Страхования компания Екатеринбург» учредила специальные призы – подарочные сертификаты, по которым можно оформить полис страхования от несчастного случая на общую сумму страховой защиты 100 тысяч рублей.

Партнер ралли ночной клуб Garage Underground учредил специальный приз для самого быстрого экипажа ралли. Сертификат на 3 тысячи рублей на посещение летнего кафе вручили Геннадию Кремлёву и Марии Фёдоровой.

Специальные призы преподнесли и самым юным участникам ралли – штурманам Алексею Власову и Михаилу Шабанову из Новоуральска.

Организаторами соревнований выступили Всероссийское общество автомобилистов, Челябинское региональное отделение РАФ и автотракторный факультет ЮУрГУ при поддержке правительства Челябинской области, министерства по физической культуре, спорту и туризму Челябинской области и администрации Тракторозаводского района Челябинска.

Кубок Exist.ru по дрифту: жаркий во всех смыслах

Организаторы соревнований: автотракторный факультет ЮУрГУ и Уральская лига дрифта при поддержке Челябинского регионального отделения РАФ и Министерства по физической культуре, спорту и туризму Челябинской области

Подробнее