Ралли «Альянс-Авто 2012»: наши в городе

Основная борьба развернулась 27 мая в Асбесте по дорогам карьеров ООО«УралАсбест», 26 мая соревнования открывал городской пролог. Шоу, подобного тому, что происходило на площадке МВЦ «Екатеринбург-Экспо» до сих пор в новейшей истории российского ралли видеть не приходилось.

В выходные 26-27 мая в Екатеринбурге и Асбесте прошло ралли «Альянс-Авто 2012». Урал принимал сразу три раллийных серии: Кубок России, Renault Elf Logan Cup rally и Чемпионат Уральского Федерального округа, в общей сложности на трассу вышли 55 экипажей.

Чем же удивило ралли в рамках города, на площадке у «Екатеринбург-Экспо»? На километровой трассе, которая по длине и конфигурации точно повторяла трассу гонки Чемпионов в Уэльсе, одновременно стартовали два автомобиля, соперники выбирались жеребьевкой, победитель определялся по олимпийской системе. Моноприводные и полноприводные автомобили выступали в отдельных зачетах, а победителя каждого из них наградили специальным призом от генерального партнера ралли – автомобилем пилота F1 Виталия Петрова 2011 года в масштабе 1:18 (модель 2012 года еще не выпущена).

Скоростные заезды с закрученными поворотами и скоростными прямыми, сменой дорожек и прыжками на искусственном трамплине-мосту организовали специально для зрителей: в зачет соревнования они не шли, что, впрочем, не помешало экипажам выкладываться по полной. Больше всех в стремлении победить и впечатлить зрителей отличился экипаж Александр Шувалов/Станислав Гапонов: их Citroen, «запнувшись» о покрышку-ограничитель, 20 метров проехал на двух колесах, прежде чем вернуться в исходное положение.

«Без комментариев», – только и сказал пилот, которого сразу обступила толпа восторженных «коллег по цеху» и зрителей. «Уже точно не зря приехали, устроили шоу!», – радостно отметил штурман.

Самым быстрым среди моноприводников стал Антон Лиходумов, они со штурманом Иваном Носовым последовательно «выбили» всех соперников. «Помог опыт участия в асфальтовых спринтах», – считает Антон.

Красивая ситуация получилась в финальном заезде полноприводных автомобилей: буквально на корпус лидирующий Станислав Жабунин притормозил перед финишем, пропуская вперед преследующего его товарища по команде Алексея Свалова. Оба сорвали аплодисменты: один за упорнейшую борьбу, второй – за красивый жест.

Антон Евсеев, участник ралли: «Это мероприятие отличается от обычного проведения гонок. Мы ездим и Чемпионат, и Кубок России, многие этапы проехали, не пропускаем ничего, и нет другого такого города, где проводилось бы подобное. Вспомним, как в центре Екатеринбурга зимой прошел зрительский спецучасток на льду городского пруда, больше ни в одном городе мы не видели такой интересной составляющей гонки. Это хорошая тенденция, правильная. И надо ее обязательно развивать. Я надеюсь, что организаторы «обкатаются», и дальше будет интереснее и лучше. Так и мировую серию начнем проводить!»

К сожалению, шоу собрало немного зрителей, и красочным зрелищем наслаждались в основном те, кто «в теме», но начало красивейшей традиции положено, мост для парных гонок есть (мобильная конструкция теперь находится в собственности команды NRG, которая готова сдавать ее в аренду), и остается ждать, когда до мирового уровня дорастут и наши болельщики.

Утром 27 мая плитку «Екатеринбург-Экспо» сменил гравий карьеров Асбеста, и началась основная спортивная часть гонки: 88 «боевых» километров и 6 спецучастков. Асбест принимает ралли 3 раза в год, и для того, чтобы эти дороги оставались интересными для гонщиков, организатору постоянно приходится работать над обновлением трассы и изменением ее конфигурации. В этот раз допы впервые развернули – привычные СУ «Кросс», «Луннный» и «Мокринский» спортсмены проехали в обратном направлении.

Алексей Останин: «Очень скользко и очень быстро. Интересно, потому что в этот раз в Асбесте новые допы, а значит едешь не по памяти, а по стенограмме. По ощущениям получилось все намного быстрее. Все хорошо, и мы довольны. Хочется победить!»

Вадим Гатауллин, штурман Евгения Козлова: «Отличная трасса, почти дрег рейсинг, много прямых. Погода хорошая: не жарко».

Алексей Миронов: «Разворот спецчастков очень поменял гонку, сделал ее интереснее. Мы столько раз проезжали все в одну сторону, но разворот подарил ощущение, что мы едем здесь в первый раз. В целом мне все понравилось».

Александр Рогозин: «Мы планировали бороться за первое место, а вместо этого уступили даже второе. Виноват я сам. Но гонка все равно хорошая, я в любом случае получил удовольствие от участия. Ехалось так же, как и в первоначальную сторону, но показалось, что средняя скорость увеличилась. Мы ехали быстрее, чем раньше. Гонка получилась очень динамичной».

Пока участники ралли «Альянс-Авто 2012» покоряли трассу в Абесте, в Екатеринбурге развернулась борьба между владельцами самых дорогих автомобилей города, и Jaguar на трамплине смотрелся не хуже заряженных Evo и Subaru! Вечером на городскую трассу вновь вернулись спортивные болиды: здесь состоялся последний спецучасток ралли, на этот раз участники проходили трассу на скорость по одному.

Победителем 11-го этапа Кубка России по ралли стали Алексей Останин (Июльское) и Андрей Арефьев (Ижевск), второе место завоевал асбестовский экипаж Алексей Миронов и Ринат Назмеев, третье – ижевцы Александр Рогозин и Дмитрий Русских.

Самый быстрый экипаж 3-го этапа Открытого чемпионата УрФО – Станислав Жабунин и Владислав Антонов (Екатеринбург), серебряными призерами стали Алексей Свалов и Михаил Поялнский (В. Пышма), бронзу завоевали Максим Бородин (Екатеринбург) и Антон Нетунаев (Каменск-Уральский).

Отличные результаты показали и челябинские экипажи. Алексей Игнатов и Ярослав Федоров стали лучшими в зачете 2000Н этапа Кубка России. Евгений Козлов со штурманом из Миасса Вадимом Гатауллиным заняли третье место в зачете 1600Н этапа Кубка России и третье – в этапе Чемпионата УрФО. Владимир Батурин и Алексей Ганеев – серебряные призеры зачета «Стандарт. Задний привод» (Чемпионат УрФО).

Евгений Новиков

На послефинишной технической инспекции технические комиссары обнаружили несоответствие сцепления в автомобиле победителя гонки Микко Хирвонена требованиям омологации

Подробнее