Сумеречное ралли «Малахит 2012»

Одно из самых любимых спортсменами и зрителями зимних уральских соревнований – престижное ралли «Малахит 2012» – финишировало. Напомним, гонка прошла в Кыштыме 24–25 февраля в статусе VIII этапа Кубка России и III этапа чемпионата УрФО.

На старт вышли 46 экипажей из Челябинской, Тюменской, Свердловской, Кировской, Ижевской областей и Пермского края. За два гоночных дня участники преодолели шесть специальных участков (88, 5 км), общая дистанция соревнования составила почти 250 километров.

Спецучастки на ралли «Малахит» всегда радуют своим разнообразием. В этом году гонка началась на специальном участке «Демидовский пруд» в центре Кыштыма, который участники преодолели на глазах у нескольких тысяч зрителей сразу после церемонии открытия. Затем они отправились на двойное прохождение СУ-2 «Слюдорудник» и СУ-3 «Куватал» – его экипажи прошли уже в темноте при свете «люстр» – фар дополнительного света. Ночная секция – это изюминка Кыштымских ралли. Несмотря на то, что каждый год находятся и любители, и противники ночных «допов», большинство участников вспоминает эти спецучастки с восторгом и возвращаются на ралли «Малахит», чтобы снова в темноте промчаться по участкам с отличным снежным покрытием и интереснейшей конфигурацией.

«Ледовый спецучасток интересен для зрителей, он и создан для того, чтобы болельщики могли увидеть максимальное количество дистанции, – делится впечатлениями Алексей Игнатов. – В качестве спортивной составляющей он не так показателен: все старались проехать «Демидовский пруд» максимально чисто и деликатно, чтобы, во-первых, не иметь проблем с откапыванием из снега – бруствера здесь достаточно жесткие, во-вторых, чтобы не было стыдно перед зрителями. Конечно, больше удовольствия доставили «Слюдорудник» и «Куватал» – это супер! Все время максимальная скорость, максимальная концентрация, все время на пределе. И машина отлично себя повела, и мы хорошо проехали, поэтому получили истинное удовольствие!»

Во второй день участников ралли ждало двойное прохождение кольца «Вишневые горы» – «Булдым» – «Аракуль». «Вишневые горы» – традиционно самый жесткий спецучасток, изобилующий подбросами и трамплинами, сразу после него «Булдым» – ледовая трасса по замерзшему одноименному озеру, а в заключение скоростной и вместе с тем закрученный «Аракуль». По соображениям безопасности уже после ознакомления СУ «Аракуль» сократили на 3, 8 км, перенеся старт по ходу движения: плотный грунт, который обнажился здесь из-за малого количества снега, мог сильно повредить спортивную шипованую резину.

Вторая секция существенно изменила сложившуюся после первого дня ситуацию в таблице результатов, она оказалась самой тяжелой для спортсменов и техники. СУ-4 «Вишневые горы – 1» не пощадил лидеров гонки: экипаж Антон Евсеев и Виктор Сальников (лидеры в 1600Н после первой секции) сошли из-за поломки привода. Вторые в зачетной группе 2000Н Алексей Иофин и Дмитрий Медведев в буквальном смысле слова вылетели с трассы, не добравшись до финиша спецучастка. Также после коварных «Вишневых гор – 1» из-за неполадок с приводом вынуждены были сойти с дистанции Дмитрий Грамотеев и Наталья Минц, лидировавшие после первой секции в 1400Н. На «Булдыме-1» сломалась КПП у екатеринбургского экипажа Игоря и Александра Чеканиных. Поломка коробки и у автомобиля Николая Завалишина и Александра Шилкова (сдали контрольную карту на старте «Аракуля-1»). Челябинцы Сергей Данилин и Николай Степанов на «Аракуль-1» вынуждены были развернуть табличку «ОК»: ребят подвел ДВС их стандартного ВАЗ-2106. После СУ-6 на старт «Вишневых гор – 2» не вышел экипаж Никиты Сапожникова и Александра Небогатикова.


Дозаправка, регруппинг и второе прохождение уже знакомого кольца и снова небезупречно: сломали коробку Сергей Анисимов и Эдуард Миндибаев. Финишировали на СУ-7, но оформили сход из-за проблем с двигателем экипаж Павла Соколова и Юрия Ситникова. Уже на СУ-8 проблемы с электрикой ДВС (модуль зажигания) помешали финишировать Евгению Козлову и Вадиму Гатауллину.

Да, гонка «Малахит 2012» была непростой, но, как говорят спортсмены: «Это ралли!» И, если задуматься, то именно сложности, экстрим, борьба с трассой и соперниками и привлекают к этому спорту миллионы людей во всем мире. И чем сложнее борьба, тем более желанна и ценна победа.

Александр Рогозин: «О, сегодня было настоящее ралли – битва за секунды: мы отщипнем, у нас отщипнут! Спецучастки очень разные по характеру, «Вишневые горы» сложные и убойные, у нас не очень хорошо получились, а пруд поистине классический. Машина обиделась на нас, ведь что мы только с ней не делали в эту гонку: и без тормозов ездили, и справа снизу покалечили!»

Лучшими в зачетах «Абсолют» и 4000Н на VIII этапе Кубка России стал экипаж из Ижевска Александр Рогозин и Дмитрий Русских на Mitsubishi Lancer EVO VIII. Лидеры 2000Н – челябинцы Алексей Игнатов и Ярослав Федоров на Peugeot 206 RC. Екатеринбургский экипаж Максим Бородин и Артем Нетунаев на ВАЗ-21093 первые в 1600Н. В 1400Н, который на старте был представлен двумя экипажами, единственным финишировавшим экипажем стали Игорь Чеканин и Александр Чеканин – екатеринбуржцы на ВАЗ-21083. В командном зачете победу одержали представители команды «УралРалли» (Екатеринбург).

В абсолютном зачете и зачете 4000Н III этапа чемпионата УрФО самыми быстрыми стали Станислав Жабунин и Владислав Антонов на своем Mitsubishi Lancer EVO VIII (Екатеринбург). Первое место в 2000Н заняли Андрей Сапегин и Сергей Нищих из Первоуральска на автомобиле ВАЗ-21083. Лучшие в 1600Н – экипаж из Екатеринбурга Сергей Ненюхин и Алексей Файзулин на ВАЗ-21083. Единственный экипаж зачета 1600-Урал – Алексей Сазонов (Екатеринбург) и Евгений Березин (Челябинск) – успешно финишировали и, соответственно, забрали первое место. В зачете «Стандарт», который с 2012 года делится на три зачета (по приводу автомобиля), лидерами стали Александр Алексеев и Вячеслав Павлов (передний привод), Владимир Батурин и Алексей Ганеев (задний привод), Константин Березин и Антон Буевич (полный привод).

Соревнование было организовано Челябинским региональным отделением РАФ при поддержке Министерства по физической культуре, спорту и туризму Челябинской области, Администрации Кыштымского городского округа и Каслинского муниципального района.

Проехать по Нюрбургрингу и не умереть

Когда ты притянут к сиденью широкими четырехточечными ремнями, кажется, что твой вес увеличивается килограммов так на 40, чувствуешь, как плотно ты давишь на сиденье, как отдает каждая мелкая неровность на пятую точку

Подробнее