VII этап национальной гоночной серии ККР

В минувшую субботу в городе Шуя Ивановской области в очередной раз прошел большой спортивный праздник. Все любители автомобильного спорта получили возможность понаблюдать за событиями VII-го этапа национальной гоночной серии Кубок клубного ралли "Шуйские зори-2008".

Надо сказать, что эта гонка преподнесла немало сюрпризов, хотя еще накануне было полное ощущение того, что все пройдет тихо, спокойно: штаб ралли, который обычно напоминает муравейник, в этот раз было немноголюдно. И только главный организатор соревнований, руководитель СТК "Сталкер" В. Людвов, решал вопросы с судьями. И даже погода, выдавшаяся в последние дни удивительно теплой и сухой, не внушала каких-либо опасений. Впрочем, жизнь – вещь непредсказуемая, а спорт – и тем более…
Часа за полтора до старта все приготовления были благополучно завершены, а судейские бригады уже отправились на этапы. Ну, а мы вместе с комиссаром по безопасности, судьей всероссийской категории А.В. Гусевым ждали положенного времени, чтобы также отправиться на трассу и проверить готовность последних. И вот, когда мы уже были в пути, дождичек, до этого времени чуть моросивший, разошелся, что называется, во всю. “Скользко”, - выдохнул Андрей Викторович, приехав в район Кочнева, где располагался передвижной судейский пункт и так называемая зона парк-сервиса. Впрочем, об отмене соревнований речи не могло и быть.

Также отозвались о трассе и первые экипажи, которые уже вскоре завершали первую секцию. Однако. последствия были несерьезными: самое большое повреждение – разбитые об отбойник фары – были у кохомского экипажа в составе И. Куренкова и Р. Боброва.
Если же говорить о результатах первой секции, то они удивили многих. Главным образом это касалось экипажей выступавших в зачете “Стандарт”. Сразу четыре экипажа набрали по одной секунде штрафа, еще трое – по две. А вот шуйский тандем О. Махмутов – М. Варзин проехал первую треть дистанции абсолютно чисто. Именно они и стали главной сенсацией: ведь ребята, выступая на вазовской “пятерке”, сумели превзойти экипажи на “BMW”, “Volkswagen” и “Ford”. Кроме этого, результаты Олега и Михаила обычно были далекими от победных. Но говорить, что “игра сделана” было прежде-временно. Впереди было еще две трети дистанции и, как сказал А. Садовский, еще один участник соревнований: “Теперь борьба пой-дет “по гамбургскому счету”. Трассу “прописывали” по сухому”.
Итоги второй секции еще больше запутали ситуацию в клубе “Стандарт”. Шуяне на одном из скоростных участков все-таки получили секунду штрафа, а вот гости из Екатеринбурга, И. Тимофеев и В. Бессмертный, отработали этот участок чисто. Еще три экипажа, среди которых были и лидеры шуйского автоспорта С. Пушков – А. Смирнов, с двумя ивановскими тандемами делили 3 – 5 места.
В остальных же зачетах шли локальные поединки. Некое ожив-ление в довольно спокойную общую картину внесло выбывание из числа претендентов на победу в абсолютном зачете московского экипажа Ю. Бондарь – А. Захарина. Причина – отказ турбины двигателя. Несмотря на это, спортсмены продолжали участвовать в гонке, так как эта поломка обозначала только некоторое снижение скоростных качеств. Забегая вперед, скажем, что количество сходов было минимальным. И все они были связаны исключительно с техническими причинами. Так, из 39 экипажей гонку не закончили только москвичи Е. Акатов и С. Скрипка – на их “Volkswagen Golf” “полетели” колесные шпильки – да ивановцы М. Киселев и Д. Карелов, отчаявшиеся показать сколько-нибудь достойный результат, после «невыразительной» первой секции гонки.
В ожидание окончательных итогов соревнований мы задали несколько вопросов с А.В. Гусеву, комиссару по безопасности и маршруту:
- Андрей Викторович, как прошла гонка?
- У меня очень хорошие впечатления от этой гонки. Отлично отработали службы безопасности, милиции и ГИБДД. Все проблемы, которые были в прошлом году, в Сосновце, в Майдаково, нынче были разрешены. Молодцы, ребята.
Я помню, как все тяжело начиналось четыре года назад. И то, что было сделано руководством клуба “Сталкер” за это время заслуживает самых искренних похвал.
- Некоторые трассы, например в Бологом, имеют свои особенности. Трасса “Шуйских зорь” чем-то примечательна?
- На самом деле все трассы очень близки. Но везде есть какой-то спец. участок, который считается лучшим и сложным. Здесь мне больше импонирует майдаковский ДОП. Он быстрый, сложный. Конечно, это не горы, где кроме извилистых дорог еще и значительный перепад высот, но тем не менее.
- Давайте немного отойдем от нынешней гонки и поговорим о “Старой Шуе”. В будущем году она планируется в качестве первого этапа Кубка России и НГС ККР. Хотелось бы узнать Ваше отношение к этому.
- Нынче, по сути, состоялась своеобразная проба сил. На сколько мне известно, отзывы и среди главных судей, и среди спортсменов только положительные. А если там сделать еще два-три спецучастка – руководство Хромцовского карьера идет в этом вопросе на встречу – то это будет одна из самых популярнейших кубковых трасс в России.
- Сегодня главный судья соревнований А.Э. Ершов заметил, что в этом сезоне многие из спортсменов, участвовавших в ККР, перешли в Кубок России и Чемпионат России. А что дает спортсмену участие именно клубном ралли?
- В последнее время наметилась очень интересная, на мой взгляд, тенденция: многие сильные и известные тренеры “выкатывают” молодые экипажи именно в клубных ралли, хотя изначально они довольно скептически относились к этим соревнованиям. Наставники учат своих подопечных правильно ездить, учитывать ошибки, заполнять документацию, проходить административную проверку и техинспекцию, грамотно организовать сервис и т.д. Клубная серия – эта ступенька к большому ралли. Самое главное, что именно здесь приходит понимание процесса.
Кроме этого, зачастую даже известные спортсмены, пересаживаясь на новую машину, тестируют ее именно в клубном ралли. Обычные тесты не дают такой полноты картины, как соревнования. Вот, кстати, братья Тагировы тестируют новую машину.
- Спасибо, Андрей Викторович…
…Что ж, надо признать, что тест семейному дуэту из Екатерин-бурга удался на “отлично”. Именно этот экипаж и стал победителем в абсолютном зачете, показав лучшее время дня. В число сильнейших также вошли кохомчане И. Куренков - Р. Бобров и москвичи А. Катков – А. Завершинская.
В зачете “Клуб- Профи” сильнейшими стали те же кохомчане, а на втором и третьем местах расположились наши гости из Москвы: В. Тишаков – А. Прутковский и А. Юрин – С. Иванов соответственно.
В зачете “Клуб” самыми весь подиум остался за представителями столицы (справедливости ради надо отметить, что кроме жителей первопрестольной в этом зачете больше никого и не было). Первое место сохранили за собой О. Асосков – С. Гришин, всего шесть секунд им уступили П. Войтов – М. Воробьев, а третьими стали В. Иванов – Я. Иванова.
Самая большая интрига касалась итогового распределения мест в зачете стандартных автомобилей, так как сразу три экипажа – О. Махмутов – М. Варзин (Шуя), И. Тимофеев – В. Бессмертный (Екатеринбург) и А. Самойлов – М. Самойлова (Иваново) – показали одинаковый результат. И только по дополнительным показателям определилось, что именно в таком порядке спортсмены займут призовые места. Надо сказать, что плотность результатов здесь настолько плотной, что экипаж, занявший четвертое место (С. Пушков – А. Смирнов), отстал от призеров всего на одну секунду, а преследователей они опередили только на две.

Ралли Тосно

Трасса ралли проходит по дорогам общего пользования с асфальтовым и грунтовым покрытием, с обязательным соблюдением ПДД и не открывается для предварительного ознакомления

Подробнее