Новая mazda 6 на Московском Международном Автосалоне 2012.
На ММАС состоялась официальная премьера нового поколения Мазда 6.
Автомобиль 2013 модельного года заметно преобразился и получил ряд технических новшеств, в числе которых и направленная на снижение расхода топлива технология SKYACTIV.
Дизайн третьего поколения Mazda 6 подчиняется концепции "KODO – душа движения". Новинка показала, что японцы в автомобильном дизайне не отстают.
Флагманский седан Mazda 6 станет второй моделью в линейке бренда (после CX-5), полностью построенной с применением фирменных технологий Skyactiv.
На российском рынке будут продавать несколько переднеприводных модификаций Mazda 6, которые могут отличаться объемом двигателя, трансмиссией и количеством электронных систем экономии энергии. Известно, что новая Mazda 6 будет дороже предыдущего поколения, но будет доступной для большинства клиентов компании.
По словам Хироши Кажияма, новая Mazda 6 будет адаптирована для российского рынка и получит специальные зимние пакеты и, возможно, отдельные настройки подвески и двигателей.
Базовый вариант — Мазда 6 с 2, 0-литровым бензиновым двигателем SKYACTIV-G 2.0 и механической 6-ступенчатой коробкой передач SKYACTIV-MT. Максимальная мощность седана в этой комплектации составляет 150 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент достигает 210 Нм при 400 об/мин. Расход топлива в комбинированном цилке — 6, 0 л на 100 км.
2, 0-литровая версия также может оборудоваться новой автоматической 6-ступенчатой трансмиссей SKYACTIV-DRIVE (расход топлива увеличивается до 6, 1 л), а в качестве опции доступна система старт-стоп, снижающая потребление бензина у «автоматной» версии до 5, 9 л на 100 км в комбинированном цикле.
Топовый вариант «шестерки» первым в линейке Мазды получит 2, 5-литровый бензиновый двигатель SKYACTIV-G. Мощность и крутящий момент здесь уже поинтереснее — 192 л.с. при 5700 об/мин и 256 Нм при 3250 об/мин. Трансмиссия — только «автомат».
Самая мощная Мазда 6 в базе оснащается не только системой старт-стоп, но и новейшей технологией i-ELOOP — рекуперацией энергии торможения. I-ELOOP накапливает энергию в конденсатор, который обеспечивает электропитанием бортовую электронику автомобиля. Благодаря новым системам расход 2, 5-литровой Мазды в смешанном цикле равен всего 6, 4 л на 100 км.
Седан подрос в размерах, став на 110 мм длиннее, на 45 мм шире и на 10 мм выше предшественника. Ширина салона увеличилась на 20 мм. Но большего всего получат пассажиры заднего дивана. Пространство для ног на уровне колен выросло на 43 мм, в нижней части — на 33 мм.
Архитектура передней панели схожа с таковой в Mazda CX-5. Тем не менее, версия «была улучшена и исправлена». Все места, все поверхности, с которыми могут контактировать водитель и пассажиры, в частности верхняя часть приборной панели, декоративная отделка дверей отделаны приятными и мягкими материалами. Вариантов отделки интерьера предусмотрено три: черный тканевый, черный кожаный и комбинированный (черно-белая обивка с белой, черной и красной строчками).
Новая mazda 6 на Московском Международном Автосалоне 2012.
Дизельный V60 Plug-in Hybrid – первый серийный гибрид Volvo.
Дизельный V60 Plug-in Hybrid – первый серийный гибрид Volvo.