В Санкт-Петербурге транспортный налог увеличится с 2013 года.

С 1 января следующего года планируется увеличить налоговую ставку для грузовых машин. Эксперты связывают повышение транспортного налога с вступлением России в ВТО. Нововведение коснется предприятий, которые работают с грузовыми автомобилями с мощностью двигателя свыше 250 лошадиных сил. Это ставит в очень неблагоприятное положение петербургских грузоперевозчиков – объясняет руководитель северо-западного филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Александр Дацюк: « Перевозчик, кроме списка налогов, которые платит любой производитель в России, будет платить к 13му году ещё 4 дополнительных налога. Это транспортный налог, обсуждение которого будет сейчас в нашем законодательном собрании. Это акцизы на топливо, которые входят в топливо. Это введенный с 1го сентября утилизационный сбор и это ещё предстоящий в будущем году налог на пользование федеральными дорогами автомобилями свыше 12 тонн».

Повышение ставок транспортного налога, по мнению специалистов, никак не поддержит петербургских грузоперевозчиков. Напротив, за каждую поездку компаниям дополнительно придется платить 5-7 тысяч рублей. При том, что грузовик окупается примерно за 6 лет, новые налоги приведут предприятия к банкротству быстрее. Впрочем, увеличение транспортного налога, если оно произойдет, коснется не только компаний. Последствия будут заметны и простым гражданам – рассказал председатель Регионального Совета Ассоциации автомобильных перевозчиков Илья Яшин: «Это ухудшение безопасности на дорогах в виду найма иностранной рабочей силы с низкой квалификацией, это увеличение в стоимости любого товара транспортной составляющей – мы таким образом будем компенсировать свои затраты. В конце концов, мы все рынком будем разделены на две категории: одни умрут сегодня, другие – может быть, завтра».

Кроме того, из-за низкой конкурентоспособности, некоторые петербургские грузоперевозчики уйдут за рубеж – например, в Эстонию, там транспортный налог не берут вообще. И в этом случае, и в случае банкротства пострадают люди, которые работали в подобных компаниях – они потеряют свои места. Отметим, что, по статистике, с одного грузового автомобиля около 9 человек получают средства для существования. Впрочем, правительство Петербурга намерено идти на контакт с компаниями, организующими грузоперевозки. Заместитель председателя Законодательного Собрания Северной столицы Павел Солтан согласился, что повышение транспортного налога усугубит ситуацию на рынке: «Я приведу сейчас пример – может быть, он немножко не из этой отрасли, но я как-то в магазине картошку из Египта. При всём том, что у нас огромные пустые поля, где мы могли бы накормить всю Европу. Тем не менее, вместо того, чтобы поддерживать нашего сельхоз производителя, мы открываем путь для того же Египта. Но это же полный абсурд». Кроме того, депутат подтвердил, что выслушает все предложения от транспортного союза Северо-запада и частных компаний-перевозчиков. Пока идей было высказано две. Первая - это вносить доли транспортного налога в акцизы на топливо. Ну, а вторая – устроить период привыкания к тому, что Россия в ВТО, и вообще не трогать налоги, касающиеся грузоперевозок. Ко второму чтению закона компании-грузоперевозчики намерены подготовить список аргументированных поправок, которые помогут улучшить ситуацию на рынке и избежать негативных последствий.

Авторадио Санкт-Петербург 88, 4 МГц

В Санкт-Петербурге транспортный налог увеличится с 2013 года.

Акция

Слушаете АВТОРАДИО и помогайте – еженедельно 50 литров бензина пяти активным слушателям.

Подробнее