Мощный зверь - Lamborghini Murcielago LP640

Как тоскующая в клетке птица скучает по небу, как запертый в вольере гепард мечтает промчаться по саванне, так и тот, кто буквально только что был за рулем Lamborghini Murcielago LP640, вновь желает услышать рев мотора и почувствовать мощь этого суперкара. Эти томления вполне обоснованы и по-человечески понятны, ведь 640 лошадок, скрытых под капотом этого красавца обещают захватывающее путешествие каждому, кто повернет на старт ключ в замке зажигания LP 640. Объем движка этого непокорного и, в то же время, такого близкого по нраву авто – 6, 5 литров, а потому ему покоряются любые пространства и временные границы. Мчаться в этом авто – это как полет, но по бренной земле.

Впрочем, крутой и свободный нрав LP 640 – тот самый фактор, который не стоит сбрасывать со счетов, если есть желание полета, а вовсе не падения. Полный привод, безукоризненные тормоза и система, не дающая авто буксовать Вам в помощь, но, тем не менее, зарываться не стоит! И хотя автомобиль просто создан для безопасности водителя и пассажиров, он не потерпит легкомысленного к себе отношения – уж слишком серьезный характер у этого мустанга семейства Lamborghini.

Тут нужно учитывать еще и такой факт, что LP 640 несколько отличается от своих «братьев» клана Murcielago, которые известны послушностью, благодаря непревзойденному сцеплению с дорогой, и нейтральному балансу шасси, с характерной легкой неповорачиваемостью. Его мощность все же значительно превосходит другие модели этого ряда, и для слишком ретивого водителя это прямая угроза. Ведь если необдуманно набрать 8000оборотов, то можно лишиться управляемости задних Pirelli, несмотря на их внушительную ширину (335/30 ZR18). Не успеете оглянуться, как LP 640 занесет, и тогда Вам несдобровать!

Но мощность этого автомобиля не только в его функционале – вся его внешность просто кричит об особенных возможностях, обещающих взрыв эмоций всякому, у кого в руках окажутся ключи от зажигания LP 640. Да, и прежде Murcielago не были кроткими овечками, но теперь семейство пополнилось настоящим хищником. На это работает каждая деталь его экстерьера – и спойлер, и воздухозаборники, и даже выхлопная труба. Мощный и дикий. Да, обуздать такую лошадку – удовольствие высшей пробы!

Всем, кто знает толк в движении и реве мотора, о многом скажет двигатель V12 – именно он кроется в недрах LP 640. Этот движок знаком любителям марки еще со времен Countach, Miura, Diablo и более ранних вариантов Murcielago. Со времени его появления авто производителю удалось увеличить его объем с 3, 9 до 6, 5 литров, тем самым дав своим творениям новые возможности.

Автоконцерн приложил немало усилий и сверкнул-таки инженерной мыслью, доведя V12 до безупречности. Сегодня мы видим перед собой работоспособный и толковый мотор, который легко позволяет машине достичь своей огромной мощности (а мы помним, что она равна 640 ретивым лошадям) на 8000 оборотов.

Такую арифметику по достоинству смогут оценить любители скорости и драйва, ведь эти слагаемые дают в сумме разгон до 100 км/ч за 3, 4 секунды, и способность покрыть 340 км за час, если хватит смелости водителя и дорожного полотна. Это сравнимо с показателями признанных лидеров скорости от известных производителей, а в ряде случаев (как, например, с Porsche Carrera GT , превосходит их).

Те, кому посчастливилось после всей вышеизложенной теории все же приступить к практике, и попасть внутрь LP 640 согласятся, что внутри этот агрегат также хорош, как и снаружи. Здесь все сделано, как принято говорить, для людей. Например, несмотря на то, что панель приборов несколько в удалении, руль легко придвигается и позволяет с комфортом расположиться на водительском месте.

И, конечно же, вновь обращает на себя внимание магия цифр на приборах – 360 на спидометре и 9 на тахометре (хотя мы уже выяснили, что LP позволяет набрать лишь 8 тысяч оборотов). Охваченный нетерпением, вставляешь ключ и слышишь, что мотор ревет также нетерпеливо – он рвется на свободу, и ждет, когда же, наконец, ты нажмешь на педаль газа. Ты отвечаешь на ожидание, нажимаешь и в ту же секунду понимаешь, что на приборах не просто цифры, а правдивые показатели способностей 6, 5 литрового V12.

Ну а механика взамен фирменной трансмиссии e-gear на новом LP-640 – это особая песня. Здесь все работает очень точно, и для настоящего водителя, предпочитающего «поработать руками и ногами», чтобы установить контакт с автомобилем, механика на Lamborghini станет скорее плюсом, нежели минусом.
А, совершив выход в свет, точнее, выезд в город на LP 640, можно убедиться, что в условиях каменных джунглей автомобиль ведет себя более чем адекватно. Чего не скажешь об окружающих, которые тотчас превращаются в восторженных хроникеров, пытающихся сделать так, чтобы мощный красавец попал в объектив мобильной фотокамеры.

Maserati MC12 - как сладок он...

На Maserati МС12 невозможно будет даже въехать в город, эффектно проехаться по улицам, небрежно припарковаться у ресторана - то есть похвастаться удачным приобретением можно будет разве что, показав фотографию автомобиля

Подробнее