Pagani Zonda F Clubsport: мощь и скорость

Любопытную новость сообщили информационные агентства: автомобиль Pagani Zonda F Clubsport во время испытаний на Нюрбургринге преодолел Северную петлю знаменитого автодрома за 7 минут 27 секунд, превысив тем самым результат Porsche 911 GT2.

Pagani Zonda, который относится к классу среднемоторных спорткаров, выпускается с 1999 года крайне ограниченными сериями – не более 10 штук в год. У истоков разработки спорткара в своё время стоял бывший чемпион Формулы 1 Хуан-Мануэль Фанхио. Собственно, и сам спорткар прежде назывался по-другому - Fangio F1, но после смерти знаменитого гонщика и талантливого инженера было принято решение переименовать автомобиль в Zonda.

Pagani Zonda производится в двух модификациях – купе и кабриолет. С самого начала разработчики спорткара принялись осваивать самые современные технологии, используемые в гоночных болидах. Постоянный контакт инженеров Pagani с конструкторами Формулы 1 позволяет регулярно разрабатывать новые модели Pagani Zonda.

Основным материалом, из которого изготовлен кузов спорткара Pagani Zonda F Clubsport и его предшественников, является карбон, давно взятый на вооружение конструкторами Формулы 1.

Pagani Zonda F Clubsport снабжён двенадцатицилиндровым бензиновым двигателем объёмом 7, 3 литра, мощность которого составляет 650 л.с. Коробка передач – механическая, шестиступенчатая.

При изготовлении впускного коллектора использованы авиационные материалы, выхлопная система выполнена из титанового сплава Inconel.

Время разгона спорткара до 100 км/час поражает воображение – 3, 6 секунды. Конструкторы заложили в автомобиль способность достигать скорости 345 км/час.

Если бы Pagani Zonda F Clubsport появился на обычной городской улице, то это было бы чревато как минимум огромными пробками: оторвать взгляд от спорткара просто не возможно. Дополнительную экстравагантность машине придаёт кабина, вынесенная максимально вперёд. Ширина авто – 2055 мм, длина – 4435 мм, высота – 1141 мм, и, конечно, со стороны кажется, будто спорткар распластался на дорожном полотне.

Широкое использование карбона позволило конструкторам добиться сравнительно небольшого веса машины – 1230 кг. Привлекают внимание вентиляционные отверстия для тормозов спереди и отверстия, обеспечивающие охлаждение мотора, в задних крыльях. На автомобиле установлены магниевые диски. Передние диски имеют диаметр 19 дюймов, задние – 20.

Специально для новинки от Pagani фирма Michelin разработала шины Pilot Sport 2. Размеры шин - 255/35 ZR19 и 335/30 ZR20.

Абсолютную устойчивость спорткара на дороге обеспечивает разрежение воздуха под днищем, чему способствуют большой передний спойлер и задний диффузор. Цельное заднее антикрыло существенно увеличивает прижимную силу.

Позаботившись о том, чтобы водители других автомобилей могли понять, кто их так легко обгоняет на дороге, конструкторы Pagani Zonda F Clubsport уделили особое внимание задней части автомобиля. Полдюжины круглых фонарей и четыре выхлопные трубы в кольце придают спорткару сходство с НЛО.

Салон Pagani Zonda F Clubsport представляет собой самое настоящее произведение дизайнерского искусства. В основе отделки – кожа красного цвета с чёрными вставками. Сиденья имеют анатомический профиль и покрыты мелкой сеткой швов. Кожаный руль с деревянными вставками как бы обрезан снизу, чтобы не создавать помех ногам водителя. Дерево дизайнеры использовали и для ручки рычага КПП, и для ручника. Педали выполнены в виде небольших алюминиевых дисков.

Панель приборов декорирована полированным алюминием. Сами приборы напоминают своих авиационных собратьев. В центре панели установлены тахометр и спидометр. Разметка спидометра произведена до 400 км/час, как бы призывая водителя заставить спорткар проявить все свои сверхскоростные качества.

Разумеется, потенциальные водители Pagani Zonda F Clubsport – люди отнюдь не бедные, привыкшие к комфорту. Поэтому в салоне есть кондиционер, и высококлассная аудиосистема, и спутниковая навигация. А вот подушки безопасности в спорткаре не предусмотрены. Кстати, именно из-за этого спорткар запрещён в США.

Удивительно, но Pagani Zonda F Clubsport – вполне практичный автомобиль, не требующий частого технического обслуживания. Некоторые экземпляры наездили уже свыше 20 тысяч км, а для спорткаров это отличный показатель.

Цена спорткара Pagani Zonda F Clubsport составляет 478000 евро, что под силу только по-настоящему обеспеченным людям.

Знакомимся с BMW Vision EfficientDynamics

Коэффициент лобового сопротивления BMW Vision EfficientDynamics составляет 0, 22, что само по себе неимоверное достижение, даже если бы автомобиль выглядел чуть хуже горбатого запорожца

Подробнее