Pagani Zonda F Clubsport: мощь и скорость

Рекорд на Нюрбургринге

Автомобиль Pagani Zonda F Clubsport во время испытаний на Нюрбургринге преодолел Северную петлю знаменитого автодрома за 7 минут 27 секунд, превысив результат Porsche 911 GT2. Это достижение подтверждает высокий потенциал спорткара, созданного с применением гоночных технологий.

История и конструкция

Pagani Zonda относится к классу среднемоторных спорткаров и выпускается с 1999 года крайне ограниченными сериями — не более 10 штук в год. У истоков разработки стоял бывший чемпион Формулы 1 Хуан-Мануэль Фанхио. Изначально спорткар назывался Fangio F1, но после смерти знаменитого гонщика и талантливого инженера его переименовали в Zonda.

Автомобиль производится в двух модификациях — купе и кабриолет. С самого начала разработчики осваивали самые современные технологии, используемые в гоночных болидах. Постоянный контакт инженеров Pagani с конструкторами Формулы 1 позволяет регулярно разрабатывать новые модели Pagani Zonda.

Основным материалом кузова Pagani Zonda F Clubsport и его предшественников является карбон, давно взятый на вооружение конструкторами Формулы 1. Широкое использование карбона позволило добиться сравнительно небольшого веса машины — 1230 кг.

Двигатель и динамика

Pagani Zonda F Clubsport снабжён двенадцатицилиндровым бензиновым двигателем объёмом 7,3 литра, мощность которого составляет 650 л.с. Коробка передач — механическая, шестиступенчатая. При изготовлении впускного коллектора использованы авиационные материалы, выхлопная система выполнена из титанового сплава Inconel.

Время разгона спорткара до 100 км/час поражает воображение — 3,6 секунды. Конструкторы заложили в автомобиль способность достигать скорости 345 км/час. Такие показатели достигаются благодаря сочетанию мощного двигателя, лёгкого кузова и продуманной аэродинамики.

Экстерьер и аэродинамика

Если бы Pagani Zonda F Clubsport появился на обычной городской улице, это было бы чревато как минимум огромными пробками: оторвать взгляд от спорткара просто невозможно. Дополнительную экстравагантность машине придаёт кабина, вынесенная максимально вперёд. Ширина авто — 2055 мм, длина — 4435 мм, высота — 1141 мм, и со стороны кажется, будто спорткар распластался на дорожном полотне.

Привлекают внимание вентиляционные отверстия для тормозов спереди и отверстия, обеспечивающие охлаждение мотора, в задних крыльях. На автомобиле установлены магниевые диски. Передние диски имеют диаметр 19 дюймов, задние — 20. Специально для новинки от Pagani фирма Michelin разработала шины Pilot Sport 2. Размеры шин — 255/35 ZR19 и 335/30 ZR20.

Абсолютную устойчивость спорткара на дороге обеспечивает разрежение воздуха под днищем, чему способствуют большой передний спойлер и задний диффузор. Цельное заднее антикрыло существенно увеличивает прижимную силу. Позаботившись о том, чтобы водители других автомобилей могли понять, кто их так легко обгоняет на дороге, конструкторы уделили особое внимание задней части автомобиля. Полдюжины круглых фонарей и четыре выхлопные трубы в кольце придают спорткару сходство с НЛО.

Салон и оснащение

Салон Pagani Zonda F Clubsport представляет собой настоящее произведение дизайнерского искусства. В основе отделки — кожа красного цвета с чёрными вставками. Сиденья имеют анатомический профиль и покрыты мелкой сеткой швов. Кожаный руль с деревянными вставками как бы обрезан снизу, чтобы не создавать помех ногам водителя. Дерево дизайнеры использовали и для ручки рычага КПП, и для ручника. Педали выполнены в виде небольших алюминиевых дисков.

Панель приборов декорирована полированным алюминием. Сами приборы напоминают своих авиационных собратьев. В центре панели установлены тахометр и спидометр. Разметка спидометра произведена до 400 км/час, как бы призывая водителя заставить спорткар проявить все свои сверхскоростные качества.

Разумеется, потенциальные водители Pagani Zonda F Clubsport — люди отнюдь не бедные, привыкшие к комфорту. Поэтому в салоне есть кондиционер, высококлассная аудиосистема и спутниковая навигация. А вот подушки безопасности в спорткаре не предусмотрены. Кстати, именно из-за этого спорткар запрещён в США.

Практичность и цена

Удивительно, но Pagani Zonda F Clubsport — вполне практичный автомобиль, не требующий частого технического обслуживания. Некоторые экземпляры наездили уже свыше 20 тысяч км, а для спорткаров это отличный показатель. Цена спорткара составляет 478000 евро, что под силу только по-настоящему обеспеченным людям.

• 

  Знакомимся с BMW Vision EfficientDynamics

  Коэффициент лобового сопротивления BMW Vision EfficientDynamics составляет 0, 22, что само по себе неимоверное достижение, даже если бы автомобиль выглядел чуть хуже горбатого запорожца

  Подробнее