Тюнинг скутера: нюансы, рекомендации, примеры

Главная задача, которую призван решить тюнинг любого транспортного средства, в том числе и скутера, – оптимизировать его технические возможности и улучшить внешний вид. То есть, значительно повысить скорость скутера и сделать так, чтобы он выделялся среди себе подобных моделей индивидуальным стилем и особой, только ему присущей «изюминкой».

Опытные скутеристы зачастую вносят необходимые с их точки зрения коррективы самостоятельно, но лучше всего это ответственное задание поручить квалифицированным специалистам, благо, сегодня множество мастерских предлагают такую востребованную услугу, как тюнинг скутера. Конечно, есть еще один способ улучшить качественные характеристики транспортного средства, например, приобрести новую модель – классом выше, но, во-первых, далеко не каждый можете себе это позволить, во-вторых, где гарантия, что новинка тоже будет удовлетворять владельца во всех отношениях. Поэтому в данной ситуации тюнинг – оптимальный вариант, благодаря которому каждый любитель больших скоростей получит эксклюзивный образец, в котором будут учтены все его пожелания.

Итак, что можно изменить? Если речь идет о повышении скорости скутера, то обновления должны коснуться, прежде всего, двигателя. В частности, специалисты могут предложить поменять стандартный глушитель и имеющуюся поршневую на новую – увеличенного объема, установить тюнинговый вариатор и коммутатор, вместо обычного ремня приобрести кевларовый, который не растягивается, меньше стирается и не буксует, выбрать карбюратор с максимально приемлемым диаметром диффузора и другое.

Тюнинг скутера, в частности его двигателя, помогает не только увеличить скорость транспортного средства, но и предотвратить быстрый износ мотора, поскольку последний сможет вследствие конструктивных изменений работать в более щадящем режиме, что снизит нагрузку на другие узлы и механизмы скутера.

К тюнингу скутера прибегают любители этого транспортного средства во всех странах мира. Особо массовой в последнее время стала эта процедура в Японии. Правда, японские скутеристы предпочитают, прежде всего, видоизменять облик своего железного друга, без изменения технических свойств. Такой процесс, во-первых, не требует серьезных финансовых вливаний, во-вторых, позволит обзавестись скутером, который будет обращать на себя внимание. Особенно, если с помощью тюнинга он приобретет облик техники, сошедшей с полотен художников-фантастов. Этому способствуют, в первую очередь, установленные на боковинах декоративные панели и передний дефлектор. Кстати, часто такие конструкции можно приобрести в комплекте. Изменения касаются и оптики, прежде всего передней: устанавливаются более мощные варианты.

Соответствующий комплект помогает усовершенствовать и колесную базу: она может быть значительно расширена. Благо, высокое качество японских дорог позволяет уменьшать дорожный просвет до минимума.

В последнее время все в той же Японии выделилось несколько направлений внешнего тюнинга, в частности, мужской, женский, футуристический, подражающий (например, скоростным полноценным мотоциклам), ретро-тюнинг и проч. В нашей стране тюнинг скутеров – дело довольно юное, но успешно развивающееся. Если речь идет об улучшении эстетики аппарата, то этот вид тюнинга называют самым демократичным и доступным, который минимально опустошит кошелек владельца транспортного средства, но при этом подарит ни с чем несравнимую возможность обладать эксклюзивной моделью скутера, которой нет ни у кого в мире.